[实用新型]一种汽车天线外壳注塑模具有效
| 申请号: | 201821161283.8 | 申请日: | 2018-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN208681981U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
| 发明(设计)人: | 吴滔 | 申请(专利权)人: | 苏州泉奇电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/14 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 汪青 |
| 地址: | 215200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定模 成型镶件 注塑模具 插针 动模 天线外壳 第二槽 第一槽 汽车天线 外壳注塑 成型腔 壳主体 槽壁 模具 成型 本实用新型 插针机构 技术利用 可拆卸的 重新设计 定模板 动模板 合模时 主成型 开合 腔体 外壁 围合 支体 嫁接 | ||
1.一种汽车天线外壳注塑模具,所述天线外壳包括壳主体和形成于所述壳主体一侧的支体,所述注塑模具包括定模和相对所述定模能够开合的动模,所述定模和动模均包括定模板和动模板;其特征在于:所述注塑模具还包括形成于所述定模板和动模板之间的用于成型所述壳主体的主成型腔、形成于所述定模板和动模板之间的与所述主成型腔连通设置的用于成型所述支体的副成型腔,所述定模上开设有第一槽,所述动模上开设有第二槽,所述注塑模具还包括设于所述第一槽和第二槽之间的成型镶件,当所述动模与定模合模时,所述第一槽的槽壁、第二槽的槽壁以及所述成型镶件的外壁共同围合形成所述副成型腔,所述成型镶件上可拆卸的连接有插针,当所述注塑模具合模并注塑成型后,所述壳主体、支体一体成型,且所述插针固定到所述支体上。
2.根据权利要求1所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述成型镶件滑动的设于所述第一槽和第二槽之间,且所述成型镶件能够滑动脱离所述第一槽和第二槽之间的位置。
3.根据权利要求2所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述成型镶件的远离所述主成型腔的一端固定连接有连接块,所述连接块固定连接在滑块上,所述滑块相对所述定模板滑动的设置,所述注塑模具还包括驱动所述滑块运动的驱动机构。
4.根据权利要求1所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述注塑模具还包括用于固定所述插针并防止所述插针错位的稳定机构。
5.根据权利要求4所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述稳定机构包括位于所述插针下部的下夹块、位于所述插针上部且与所述下夹块配合的夹住所述插针的上夹块。
6.根据权利要求5所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述定模板上开设有第一腔,所述动模板上开设有第二腔,所述注塑模还包括设于所述第一腔的内的成型块,当所述动模与定模合模时,所述第一腔的腔壁、所述第二腔的腔壁、所述成型块的外壁共同围合形成所述主成型腔。
7.根据权利要求6所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述下夹块与所述成型块一体设置。
8.根据权利要求7所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述上夹块包括用于压住所述插针的压料部、与所述压料部固定连接且沿上下方向穿过所述定模板设置的穿设部。
9.根据权利要求1所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述主成型腔、副成型腔均设置有两组。
10.根据权利要求3所述的汽车天线外壳注塑模具,其特征在于:所述滑块、驱动机构均设置有两组,两组所述滑块、驱动机构分别位于所述注塑模具的两侧位置且沿所述定模板的长度方向相远离的设置。
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