[实用新型]电芯热失控测试装置有效
申请号: | 201821160935.6 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN208569002U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 白阳;吉英亮;周禕 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯 热失控 防爆箱 气体量 主导管 气体流量计 测试装置 控制器 输入端 开口 存储 本实用新型 气体量信号 输出端连接 顶部设置 间隔设定 时间存储 时间数据 时钟芯片 一次气体 次时钟 电池包 输出端 连通 防护 芯片 参考 输出 检测 外部 | ||
本实用新型提供一种电芯热失控测试装置,包括:防爆箱,用于放置电芯;其顶部设置有开口;破坏组件,设置于防爆箱的内部或外部,用于使电芯发生热失控;主导管,其一端与防爆箱的开口连通;气体流量计,设置于主导管中,用于检测电芯热失控后单位时间内流经主导管的气体量,其输出端输出表征气体量大小的气体量信号;控制器,其第一输入端与气体流量计的输出端连接,其第二输入端与时钟芯片连接;其每间隔设定时间存储一次气体量信号所表征的气体量,同时存储一次时钟芯片所计算的当前时间。通过控制器存储的时间数据和气体量数据可得到电芯热失控后产生气体的速度和总量,为电池包被动防护部分的设计提供参考。
技术领域
本实用新型涉及电池制造技术领域,具体涉及一种电芯热失控测试装置。
背景技术
随着人们对新能源汽车续航里程需求的不断增加,锂离子动力电池的能量密度也越来越高。锂离子电池作为能量储存与转化器件,其能量密度越大带来的安全隐患也越来越高。锂离子电池最危险的情况是热失控,此时会有大量的热和气体产生,甚至伴有爆炸,如果不加注意会导致乘员受伤或者中毒。在设计电池包系统时,可增加主动检测部分和被动防护部分,前者可以在发生异常时及时预警,后者则可以延缓爆炸及气体释放时间,给乘客争取逃生时间。
基于以上背景,在设计电池包系统的被动防护部分时,需要考虑电芯热失控后的发热量、温升、释放气体总量等因素,来确定被动防护部分材料的选择、空间大小的设计以及散热孔的设计等。然而现有技术中尚未有一种电芯热失控测试装置,用于为电池包系统被动防护部分的设计提供测试数据。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术中尚未有一种电芯热失控测试装置,能用于为电池包系统被动防护部分的设计提供测试数据。
为解决上述问题,本实用新型提供一种电芯热失控测试装置,包括:
防爆箱,用于放置电芯;其顶部设置有开口;
破坏组件,设置于所述防爆箱的内部或外部,用于使所述电芯发生热失控;
主导管,其一端与所述防爆箱的开口连通;
气体流量计,设置于所述主导管中,用于检测所述电芯热失控后单位时间内流经所述主导管的气体量,其输出端输出表征所述气体量大小的气体量信号;
控制器,其第一输入端与所述气体流量计的输出端连接,其第二输入端与时钟芯片连接;其每间隔设定时间存储一次所述气体量信号所表征的所述气体量,同时存储一次所述时钟芯片所计算的当前时间。
可选地,上述所述的电芯热失控测试装置还包括:
压力传感器,设置于所述主导管中,用于检测所述电芯热失控后所述主导管内的压力值,其输出端输出表征所述压力值大小的压力信号;
所述控制器,其第三输入端与所述压力传感器的输出端连接;其每间隔所述设定时间存储一次所述压力信号所表征的所述压力值。
可选地,上述所述的电芯热失控测试装置还包括:
温度传感器,设置于所述电芯的表面上,用于检测所述电芯表面上的温度值,其输出端输出表征所述温度值大小的温度信号;
所述控制器,其第四输入端与所述温度传感器的输出端连接;其每间隔所述设定时间存储一次所述温度信号所表征的所述温度值。
可选地,上述所述的电芯热失控测试装置还包括:
气体处理组件,其一端与所述主导管的另一端连通,用于过滤所述电芯发生热失控后所产生的气体。
可选地,上述所述的电芯热失控测试装置中:
所述气体处理组件包括依次连通的碱性气体过滤器、酸性气体过滤器和气体吸附器;
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