[实用新型]过孔连接器有效

专利信息
申请号: 201821159940.5 申请日: 2018-07-19
公开(公告)号: CN208753543U 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 肖飞;徐文军;张强;胡生;沈良良;阳泓格 申请(专利权)人: 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司;深圳市沃尔核材股份有限公司;深圳市沃尔特种线缆有限公司;常州市沃尔核材有限公司;乐庭电线工业(惠州)有限公司;惠州乐庭电子线缆有限公司
主分类号: H01R4/42 分类号: H01R4/42
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 518000 广东省深圳市坪山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 固定法兰 孔连接器 连接孔 容腔 防护罩 本实用新型 连接端子 安装座 伸入 可拆卸盖 同一直线 敞口的 外侧面 围合 连通 电缆 侧面 贯穿 配合
【说明书】:

实用新型公开一种过孔连接器,所述过孔连接器包括:安装座,包括固定法兰,所述固定法兰上设有贯穿所述固定法兰的第一通道,所述固定法兰的内侧面与所述箱体的外侧面配合;防护罩,可拆卸盖合于所述固定法兰的外侧并与所述安装座围合形成一容腔,所述防护罩形成有背向所述固定法兰敞口的第二通道,所述第一通道及第二通道位于同一直线上并经所述容腔连通;以及连接端子,设于所述第一通道内,所述连接端子伸入所述容腔的一端设有第一连接孔,另一端伸入所述固定法兰的内侧的一端设有第二连接孔,所述第一连接孔和第二连接孔分别连接所述箱体内外的电缆。本实用新型技术方案中过孔连接器结构紧凑且便于更换线路。

技术领域

本实用新型涉及电连接技术领域,特别涉及一种过孔连接器。

背景技术

在新能源汽车飞速发展的现状下,电连接器作为电路连接单元,可以方便快捷的实现电路的安装以及拆卸,故在电源系统、高压配电盒等领域得到了大量应用。

目前,在过孔连接器领域,传统的过孔连接器在进行拆装更换线路时,一方面需要将壳体上的螺钉一一取出,该操作过程复杂繁琐,费时费力。另一方面,由于乘用车结构空间有限,电动汽车动力及连接系统的发展趋向于小体积、轻量化,传统的过孔连接器的结构不够紧凑,不能满足现有需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种过孔连接器,旨在解决现有的过孔连接器的线路更换效率低且结构不紧凑的问题。

为实现上述目的,本实用新型提出的过孔连接器,包括:

安装座,包括固定法兰,所述固定法兰上设有贯穿所述固定法兰的第一通道,所述固定法兰的内侧面与所述箱体的外侧面配合;

防护罩,可拆卸盖合于所述固定法兰的外侧并与所述安装座围合形成一容腔,所述防护罩形成有背向所述固定法兰敞口的第二通道,所述第一通道及第二通道位于同一直线上并经所述容腔连通;以及

连接端子,设于所述第一通道内,所述连接端子的一端伸入所述容腔,另一端伸入所述固定法兰的内侧;所述连接端子位于所述容腔的一端设有第一连接孔;所述连接端子伸入所述固定法兰内侧的一端设有第二连接孔,所述第一连接孔和第二连接孔分别连接所述箱体内外的电缆。

进一步地,所述安装座还包括凸设于所述固定法兰外侧面的围板;所述围板半包围于所述第一通道的外围,并形成有避位所述箱体外电缆的开口,所述防护罩罩盖所述围板并与所述固定法兰可拆卸连接。

进一步地,所述防护罩包括可拆卸连接的第一盖体和第二盖体,所述第一盖体与所述围板可拆卸连接,所述第二盖体面向所述开口设置;所述第一盖体、第二盖体及所述固定法兰的外侧面围合形成所述容腔,所述第一盖体和第二盖体围合形成所述第二通道。

进一步地,所述第一盖体的内侧面设有限位筋,所述限位筋与所述围板的远离所述固定法兰的端面抵接。

进一步地,所述固定法兰的外侧面设有至少两个限位件,多个所述限位件位于所述第一盖体和第二盖体的内侧并与所述第一盖体和第二盖体的内侧面抵接。

进一步地,所述第一盖体和/或第二盖体的内侧壁至少对应其中一限位件设有卡凸以及避位槽,与所述卡凸对应的所述限位件上设有卡孔,且该所述限位件的自由端经所述避位槽外露。

进一步地,设有所述卡孔的限位件的自由端向所述避位槽的一侧弯折延伸有拆装部,所述拆装部钩设于所述避位槽的边沿。

进一步地,所述第一盖体和第二盖体的内侧面上设有至少一限位槽,所述限位件卡固于所述限位槽。

进一步地,所述连接端子设有两个,所述固定法兰上设有对应的两所述第一通道,所述防护罩对应围合形成两所述第二通道,所述容腔连通两所述第一通道与两所述第二通道。

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