[实用新型]一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿

说明书

本实用新型公开了一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，包括支腿横梁、两根立柱、连接立柱与支腿横梁的调整支座、调整马鞍和轮箱，每根所述立柱自上而下均匀设有多个限位孔，立柱外套设有升降抱箍和用于支撑主梁的升降承台，所述升降抱箍和升降承台与立柱之间均通过插销固定，升降抱箍和升降承台之间通过两根伸缩油缸连接，两根所述立柱之间设有连接杆，连接杆的两端铰接在主梁上，所述连接杆包括三根单体，相邻单体之间通过贯穿孔插销连接固定。本实用新型的架桥机用四油缸式全伸缩支腿可实现主梁的连续性升降、主梁通过伸缩油缸间接活动，提高了装备整体的稳定性，连接杆与主梁之间铰接设置，可实现装备的旋转倾斜。

技术领域

本实用新型属于架桥机设备技术领域，具体涉及一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿。

背景技术

桥梁建设过程中，需要用到架桥机等大型设备。架桥机在工作过程中需要将主梁抬升，同时也为了满足不同的施工环境，架桥机一般都具备支腿部可伸缩功能。现有技术中的伸缩支腿的伸缩功能大多是采用伸缩油缸设置在立柱与主梁之间，通过伸缩油缸的伸缩实现主梁的上下平移，此种设计只能保证主梁的调整范围在伸缩油缸的伸缩范围之内，超出伸缩油缸的伸展范围时，需要将伸缩油缸拆除，增加立柱高度后重新安装，因而，此类设备的伸展范围有限，而且主梁仅由伸缩油缸支撑，并不安全。现有技术中的主梁与立柱之间的通过插销连接固定时通过人工操作，不经费时费力而且很不安全。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，可实现主梁的连续性升降、插销的自动固定安装、主梁通过伸缩油缸间接活动，提高了装备整体的稳定性，连接杆与主梁之间铰接设置，可实现装备的旋转倾斜。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿，包括支腿横梁、两根立柱、连接立柱与支腿横梁的调整支座、调整马鞍和轮箱，每根所述立柱自上而下均匀设有多个限位孔，立柱外套设有升降抱箍和用于支撑主梁的升降承台，所述升降抱箍和升降承台与立柱之间均通过插销固定，升降抱箍和升降承台之间通过两根伸缩油缸连接，所述插销由电动伸缩杆控制；所述支腿横梁上下侧面的两端部均设有多个螺纹孔，调整支座的上下两端分别与立柱底端和支腿横梁之间均螺栓连接；两根所述立柱之间设有连接杆，连接杆的两端铰接在主梁上，所述连接杆包括三根单体，每根单体上设置贯穿孔，相邻单体之间通过贯穿孔插销连接固定。

作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述插销包括固定升降抱箍的第一插销和固定升降承台的第二插销，第一插销和第二插销外端均由电动伸缩杆连接控制，电动伸缩杆的固定支架分别固定在升降抱箍和升降承台处。

作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述立柱为中空结构，水平设置的限位孔贯穿立柱设置，相邻两个限位孔的距离为10-50cm。

作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述调整马鞍螺栓连接在支腿横梁下侧面，调整马鞍由两个相对设置的铰座组成，调整马鞍下端设置轮箱。

作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述升降抱箍和升降承台之间的两根伸缩油缸对称分布在立柱两侧，每根立柱顶端设置有固定耳。

作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述升降承台上下侧面中心处设有立柱贯穿孔，升降承台的上下侧面之间设置网格状加强层，升降承台的端面上设有用于安装电动伸缩杆的螺纹孔。

作为本实用新型一种架桥机用四油缸式全伸缩支腿的进一步改进：所述升降抱箍由两片弧形板组成，升降抱箍的两端通过螺栓固定，所述伸缩油缸的上端设置在两个弧形板端部之间，螺栓贯穿弧形板和伸缩油缸的上端固定设置。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：