[实用新型]插接器连接体及保护外壳

说明书

本申请公开了一种插接器连接体及保护外壳，属于汽车传感器领域，用于汽车，其包括插接器A和插接器B，插接器A和插接器B插接后，插接器A中的插接器A连接端与插接器B中的插接器B连接端连接，插接器A连接端与线束A连接，插接器B连接端与线束B连接，所述插接器A的插接端口处安装有密封圈，插接器B的插接端口处开有锁紧扣，锁紧扣与插接器A上的锁紧卡块接触后卡合。鉴于上述技术方案，本申请能够通过对插接器本身的改进实现传感器与汽车整体线束之间插接处的稳定性和牢固性，又能够通过连接件实现插接处与汽车车体的固定，进一步保证连接效果。

技术领域

本申请属于汽车传感器领域，具体地说，尤其涉及一种插接器连接体。

背景技术

在汽车中，经常需要用到各种传感器，以检测汽车自身的状态，及时提醒驾驶员车辆可能存在的问题，保证驾驶员的人身安全。传感器一般通过带有插接器的线束与汽车的整体控制系统连接，插接器的连接牢固性直接影响传感器工作信号的稳定和准确传输。而现有的汽车传感器通过带有插接器的线束与整车的控制系统连接后，插接器的连接处仅采用常规方式固定。在使用一段时间后，插接处容易发生松动，从而造成整车的控制系统无法采集到有效的传感器数据，造成控制系统漏报或者误报汽车故障。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种插接器连接体，其通过对插接器本身的改进实现传感器与汽车整体线束之间插接处的稳定性和牢固性，又能够通过连接件实现插接处与汽车车体的固定，进一步保证连接效果。

为达到上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：

本申请中所述的插接器连接体，包括插接器A和插接器B，插接器A和插接器B插接后，插接器A中的插接器A连接端子与插接器B中的插接器B连接端子连接，插接器A连接端子与线束A连接，插接器B连接端子与线束B连接，所述插接器A的插接端口处安装有密封圈，插接器B的插接端口处开有锁紧扣，锁紧扣与插接器A上的锁紧卡块接触后卡合。

进一步地讲，本申请中所述的插接器A和插接器B的纵向截面为椭圆形，在插接器B的椭圆形截面长轴端设置有压持部，锁紧扣位于椭圆形截面短轴两端。

进一步地讲，本申请中所述的插接器B通过固定架与车体连接，所述固定架为U型结构，在固定架的底部开有与车体连接的连接孔，在固定架U型结构的两侧开有与插接器B形状相同的凹槽，凹槽入口的凹槽入口口径e与插接器B椭圆形截面短轴外径d相同。

一种固定插接器连接体的保护外壳，所述的插接器B通过保护外壳与车体连接，其中保护外壳包括盒体和与之铰接的盖体，其中盒体和盖体上均加工有固定插接器B的弧形槽，在盒体上加工有盒体卡块，在盖体上加工有盖体卡孔，盖体与盒体合体后盖体卡孔与盒体卡块配合。

进一步地讲，本申请中所述的盒体的底部加工有盒体安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请采用锁紧卡块与锁紧扣的连接形式，保证线束插接后连接处的稳定性，简化连接方式，便于工人组装与分离。

2、本申请能够实现插接器连接体与车体的有效固定，在提高插接器连接体插接处的连接稳定性的同时提高使用寿命。

附图说明

图1是本申请的插接示意图。

图2是本申请中插接器A的结构示意图。

图3是本申请中插接器B的结构示意图。

图4是本申请的分离示意图。

图5是本申请中插接器连接体与固定架的连接及结构示意图。

图6是本申请中插接器连接体与固定架的配合示意图。

图7是本申请中锁紧卡块的结构示意图。