[实用新型]一种便于拆除护套的压圈结构

说明书

一种便于拆除护套的压圈结构，该压圈结构通过卡扣结构固定在档位杆的下端，压圈结构的内壁上设有凸台，该凸台与档位杆下端的卡扣实现扣合，所述凸台的侧部设有凸棱，且凸台的下部在卡扣卡合位置的侧部设有弧面凸块，该弧面凸块挨着凸棱设置或位于凸棱的同一竖直方向上。本申请中，通过与档位杆下端的扣合可以夹住护套，实现护套的装配。当需要维修需要拆下护套时，只需要将压圈结构转动一定角度即可，转动过程中，档位杆下端的卡扣与弧面凸块相抵并受到挤压，使卡扣缩回解除扣合状态，此时卡扣置于凸棱上不与凸台扣合，接着向下用力即可取下压圈结构，十分方便。同时结构中的弧面凸块通过弧面与卡扣接触挤压，不会发生卡住的现象。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种便于拆除护套的压圈结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高和经济收入的增加，家庭用车越来越普及。汽车结构中，换挡位组件一般设于驾驶座和副驾驶座之间，换挡位组件包括档位杆、套在档位杆上的手球，档位杆的下端通过压圈连接有护套，实现内部、外部环境的隔绝。

现有技术中，压圈通过卡扣等结构卡在档位杆的下端，从而将护套夹在压圈和手球底端之间，实现装配。但该结构中，时间一长容易导致压圈和手球底端之间的夹持力下降，使护套脱落出来；此在，目前护套和压圈是利用卡扣的弹性装入手球，然后手球和护套作为一个总成再装入档位杆，拆卸维修时手球与压圈配合的卡扣由于档位杆的装入没有弹性空间，导致压圈无法直接拆卸，需要暴力拆除，非常麻烦，也会损坏一些结构，成本高。

因此，针对以上问题，本实用新型对现有技术中压圈结构进行了进一步的研究和改进，对护套具有很好的夹持力，同时容易拆卸。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种便于拆除护套的压圈结构，结构简单，安装和拆卸方便，维修成本低，同时对护套具有很好的夹持力，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种便于拆除护套的压圈结构，该压圈结构通过卡扣结构固定在档位杆的下端，所述压圈结构的内壁上设有凸台，该凸台与档位杆下端的卡扣实现扣合，所述凸台的侧部设有凸棱，且凸台的下部在卡扣卡合位置的侧部设有弧面凸块，该弧面凸块挨着凸棱设置或位于凸棱的同一竖直方向上。

本申请中的压圈结构，通过与档位杆下端的扣合可以夹住护套，实现护套的装配。当需要维修需要拆下护套时，只需要将压圈结构转动一定角度即可，转动过程中，档位杆下端的卡扣与弧面凸块相抵并受到挤压，使卡扣缩回解除扣合状态，此时卡扣置于凸棱上不与凸台扣合，接着向下用力即可取下压圈结构，十分方便。同时结构中的弧面凸块通过弧面与卡扣接触挤压，不会发生卡住的现象。

作为优选，所述档位杆下端的卡扣为具有弹性的瓣片状卡扣，且卡扣与瓣片间隔设置；所述压圈结构的内壁上的凸台也间隔设置，相邻凸台之间为空挡或弧形凸台。该结构使压圈结构转动一定角度之后，能使卡扣置于空挡或弧形凸台的位置上，方便取出。

作为优选，所述卡扣的数量为四个，所述凸台的数量为四个。从四个方向上进行扣合固定，牢固度高，同时产品结构也不复杂，易于加工。

作为优选，所述压圈结构的顶部表面设有若干个凸出的卡齿。在护套的装配过程中，这些卡齿能够提供更多的卡合力，有效卡住护套，防止其脱落。

作为优选，所述压圈结构的外壁上设有轴向设置的若干个外凸条，方便转动时手握操作，避免打滑。

作为优选，所述凸台的下部在卡扣卡合位置的两侧均设有弧面凸块，凸台的两侧均设有凸棱。该结构的好处在于拆卸时，压圈结构正转或者反转都行，都能方便的解除扣合状态。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种便于拆除护套的压圈结构，结构简单，装配方便，同时通过转动压圈结构就可以快速解除扣合取下压圈，方便拆卸维修；同时压圈结构对护套的夹持力强。