[实用新型]一种汽车螺旋弯管加工机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车螺旋弯管加工机构，包括竖向立杆、第一滑槽和夹持组件，所述竖向立杆的中端镶嵌有固定套，且竖向立杆的底端连接有操作底板，所述操作底板的上方固定有操作台，且操作台的底端连接有滚轮，所述第一滑槽镶嵌于滚轮的外侧，且滚轮的正下方安置有弹簧，所述第一滑槽的左右两端开设有矩形开口，且矩形开口的内部连接有限位柱，所述竖向立杆的顶部安装有横向板。该汽车螺旋弯管加工机构设置有滚轮和第一滑槽，工作人员可根据滚轮在第一滑槽内部的滑动，去实现对操作台的左右调整的工作，从而使得该装置具有多方位的加工结构，在提高该装置整体的灵活性的同时，也使得该装置整体的加工效率有所提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车螺旋弯管加工机构装置技术领域，具体为一种汽车螺旋弯管加工机构。

背景技术

弯管是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺，无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液，工程桥梁建设等，在汽车领域中，需要使用汽车螺旋弯管去实现汽车内部各个零部件的连接工作，工作人员可通过加工机构去汽车螺旋弯管进行加工，使得汽车螺旋弯管的尺寸和汽车零部件的连接更加吻合。

市场上的加工机构在对汽车螺旋弯管进行加工时，因整体的灵活力度不够充分，无法对汽车螺旋弯管进行多方位的加工，从而将会将其整体的工作效率，为此，我们提出一种汽车螺旋弯管加工机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车螺旋弯管加工机构，以解决上述背景技术中提出的加工机构在对汽车螺旋弯管进行加工时，因整体的灵活力度不够充分，无法对汽车螺旋弯管进行多方位的加工，从而将会将其整体的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车螺旋弯管加工机构，包括竖向立杆、第一滑槽和夹持组件，所述竖向立杆的中端镶嵌有固定套，且竖向立杆的底端连接有操作底板，所述操作底板的上方固定有操作台，且操作台的底端连接有滚轮，所述第一滑槽镶嵌于滚轮的外侧，且滚轮的正下方安置有弹簧，所述第一滑槽的左右两端开设有矩形开口，且矩形开口的内部连接有限位柱，所述竖向立杆的顶部安装有横向板，且横向板的中部固定有液压杆，所述夹持组件设置于液压杆的左右两端，且液压杆和夹持组件的连接处安装有橡胶垫，所述液压杆的底部设置有衔接板，且衔接板的下方固定有加工主体，所述加工主体的左右两端连接有连接支架，所述操作台的上下两端安置有第二滑槽，且第二滑槽的正上方安置有滑动夹持杆，所述滑动夹持杆的右端连接有测量板，且测量板的右侧紧贴有磨砂隔板，所述滑动夹持杆的正面贯穿有调节孔，所述加工主体的外壁上分布有锯齿组件，且加工主体的正面贯穿有透风口。

优选的，所述固定套和竖向立杆之间构成嵌套结构，且固定套设置于竖向立杆的横向中轴线上方。

优选的，所述操作台和滚轮之间呈垂直结构，且滚轮镶嵌于第一滑槽的内部，所述第一滑槽通过滚轮和操作台构成可滑动结构。

优选的，所述滚轮和限位柱之间的连接方式为焊接，且限位柱的外端和矩形开口的内端之间形状相吻合。

优选的，所述夹持组件以液压杆的竖向中轴线为对称轴对称设置，且液压杆和夹持组件的连接处安装有呈半圆结构的橡胶垫。

优选的，所述滑动夹持杆和第二滑槽之间为活动连接，且滑动夹持杆和测量板之间固定连接，所述测量板的右侧面和磨砂隔板的左侧面之间相互贴合。