[实用新型]一种高压饱和潜水舱环控系统

说明书

本实用新型公开了一种高压饱和潜水舱环控系统，涉及特种设备的制冷空调技术领域。本实用新型包括主机单元、冷热发生单元、舱体与循环气体管路以及电控单元；受电控单元的控制，通过冷热发生单元中调节阀等阀件的作用，制冷除湿罐和加热罐的换热功能可实现切换；主机单元通过循环气体管路与高压饱和潜水舱进出气体接口相连；电控单元通过温湿度参数，调节由冷热发生单元供给冷、热液流量，实现对主舱温湿度的控制调节。本环控系统能克服高压饱和潜水舱升降温模式和维持舱温模式下在舱内循环介质不同、物性参数相差大、所需冷热量数据相差大、运行噪声非常大的问题，合理切换换热器功能，达到满足环控各指标的要求。

技术领域

本实用新型属于特种设备的制冷空调技术领域，特别是涉及一种高压饱和潜水舱环控系统。

背景技术

饱和潜水加压舱环控机组是深海开发用饱和潜水加压舱重要的配套设备，目前基本为进口厂家所垄断，如：Divex、Drass等公司，其能实现加压舱内气体环境控制，主要功能为：加热/冷却舱内环境气体、去除舱内CO2、降低舱内湿度。在环控型式上，考虑维护保养及噪声等因素，经过了外循环式-内循环式-外循环式的发展历程。

随着饱和潜水加压舱潜水工作深度的越来越高，环控系统需要面临的问题逐渐变多，这主要是：适合人员呼吸的舱内气体的成分随深度升高而变化；与常压空气的物性差别也越来越大；通常的环控过程是舱体在初始的升降温不稳态过程中，采用常规的常压空气，而在舱内进人关门封闭后，舱内气体才逐渐加压为适合人员呼吸用的氦氧、氢氧，等混合气体，研究表明，这两过程中不仅环控冷(热)量需求有明显差别，并且由于循环气体物性差异会带来同样结构在换热效果上的明显差异，这导致在外循式机组换热方式下实际环控操作时，两种模式所需循环风量值相差非常大，由于舱外循环风道管径受限，进而导致循环风机的风量、扬程参数相差极大。因此目前的高深度甚至一般深度环控产品皆是通过充分提升磁密封循环风机的工作转速值来实现，部分产品转速最高竟达7000rpm，造成风机难以设计、加工，尤其是带来运行噪声极高。而且，高深度(如400m以上)饱和潜水加压舱环控系统方面，国外也鲜有配套产品报道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压饱和潜水舱环控系统，通过对环控系统的内部循环流程进行切换，避免了该类机组有关磁密封风机难以选型设计、系统运行噪声大的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高压饱和潜水舱环控系统，包括主机单元、冷热发生单元、高压饱和潜水舱的舱体和电控单元；

其中，所述主机单元包括制冷除湿罐；所述制冷除湿罐上安装有磁密封循环动力装置；所述主机单元通过循环气体管路与高压饱和潜水舱进出气体接口相连；

所述冷热发生单元包括制冷子系统、加热子系统、冷热液箱、冷热液泵、电动比例三通调节阀、电动二位三通阀、单向阀、连接管路和电控子系统；所述电控子系统通过接收温湿度传感器检测的温湿度信息，控制冷热发生单元的开关运行状态；电控子系统控制冷热发生单元根据需要提供稳定温度、合适流量的冷、热液载冷剂；

所述主机单元和冷热发生单元之间通过冷液管路、热液管路相连，冷液管路连接主机单元中的制冷除湿罐，热液管路连接主机单元中的加热罐；所述电控单元通过接收温湿度传感器的检测信息，监控舱内、室外环境的温湿度参数，控制由冷热发生单元供给主机单元的冷液流量、热液流量；电控单元通过监控舱内温湿度、室外环境温度等温湿度参数，调节由冷热发生单元供给主机单元的冷、热液流量，实现对主舱温湿度的控制调节。

进一步地，所述循环气体管路依次将舱体、二氧化碳吸收罐、制冷除湿罐、加热罐贯通连接；所述舱体正常的环控流程是：