[实用新型]一种内嵌液冷流道的电池支架

说明书

本实用新型涉及一种内嵌液冷流道的电池支架，包括电池支架以及设在电池支架内的多个单体电芯，还包括液冷金属流道，所述液冷金属流道为“U”型结构，所述液冷金属流道由片状进液段、两段相对设置的凹凸状波浪形流道段、片状连接段以及片状出液段一体构成，所述进液段的一侧接有进液管，所述出液段的一侧接有出液管，所述流道段内充有冷却液，所述进液段和出液段分设电池支架的上方两侧，两段所述流道段和连接段均嵌设在电池支架内；本实用新型的有益效果为：液冷金属流道与电芯接触均匀，热分布更加均衡，同时，在确保液冷均匀的基础上做好了与电芯的绝缘，安全性能更好，可保证液冷PACK安装的工艺可行性。

技术领域

本实用新型涉及锂离子动力汽车电池液冷装置领域，具体来说是涉及一种内嵌液冷流道的电池支架。

背景技术

动力电池包作为新能源汽车的核心技术“三电”之一，具有非常重要的意义。电池包的热管理对电池包的寿命影响非常大，做好电池包的热管理直接决定了电池包的安全性能、使用寿命和续航里程。目前，对圆柱形电池包进行热管理的方式大多为周身紧贴液冷板，容易造成单体电池热不均衡；若考虑圆柱单体电芯的热均衡又容易造成PACK工艺的复杂性，不具有生产可行性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种可保证液冷PACK安装的工艺可行性、且热分布更加均衡的内嵌液冷流道的电池支架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种内嵌液冷流道的电池支架，包括电池支架以及设在电池支架内的多个单体电芯，其特征在于：还包括液冷金属流道，所述液冷金属流道为“U”型结构，所述液冷金属流道由片状进液段、两段相对设置的凹凸状波浪形流道段、片状连接段以及片状出液段一体构成，所述进液段的一侧接有进液管，所述出液段的一侧接有出液管，所述流道段内充有冷却液，所述进液段和出液段分设电池支架的上方两侧，两段所述流道段和连接段均嵌设在电池支架内。

作为优选的技术方案，所述冷却液为电子氟化液。

本实用新型的有益效果为：液冷金属流道与电芯接触均匀，热分布更加均衡，同时，在确保液冷均匀的基础上做好了与电芯的绝缘，安全性能更好，可保证液冷PACK安装的工艺可行性。

附图说明

图1为本实用新型一种内嵌液冷流道的电池支架的立体图；

图2为图1中液冷金属流道的结构示意图。

图中：1-电池支架、2-单体电芯、3-液冷金属流道、3-1-进液段、3-2流道段、3-3-连接段、3-4-出液段、4-进液管、5-出液管。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1～2所示，一种内嵌液冷流道的电池支架，包括电池支架1以及设在电池支架1内的多个单体电芯2，还包括液冷金属流道3，液冷金属流道3为“U”型结构，液冷金属流道3由片状进液段3-1、两段相对设置的凹凸状波浪形流道段3-2、片状连接段3-3以及片状出液段3-4一体构成，进液段3-1的一侧接有进液管4，出液段3-4的一侧接有出液管5，流道段3-2内充有冷却液，进液段3-1和出液段3-4分设电池支架1的上方两侧，两段流道段3-2和连接段3-3均嵌设在电池支架1内。

在本实施例中，冷却液为电子氟化液。