[实用新型]一种轻质高密封性进气垫

说明书

本实用新型公开了一种轻质高密封性进气垫，包括本体和橡胶密封层，其中本体由铝合金材料制成，其两面均设置有硫化橡胶槽，且本体和硫化橡胶槽采用精密铸造而成；橡胶密封层设置于硫化橡胶槽中，橡胶密封层为氟橡胶；硫化橡胶槽和橡胶密封层都是根据进气口的形状而相对应设置的；橡胶密封层以高温硫化方式对称设置在硫化橡胶槽内。本实用新型和传统的进气垫相比，由于本体材料采用铝合金制成，因而具有重量轻、强度高、导热性好，橡胶材料采用具有良好压缩回弹性和耐热性的氟橡胶，密封效果好，进气垫整体结构简单，易于生产，能够弥补传统进气垫设计的不足，提高进气垫的密封效果，改善发动机的性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于对发动机中的进气垫。

背景技术

进气垫是内燃机中非常重要的密封件，其作用在紧固螺栓的作用下，实现进气口的可靠密封。进气垫必须有极好的真空密封能力，否则就会增加气体和燃料的泄漏量，从而导致机体发热和空转。同时氮氧化物污染程度的增加会导致发动机气门寿命降低。众所周知，体积小、重量轻、功率大是高性能发动机的发展方向，因而开发一种轻质高密封性的进气垫以进一步降低发动机的重量是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量轻、强度高、耐热性能好、密封效果好的轻质高密封性进气垫。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轻质高密封性进气垫，其特征在于：包括本体和橡胶密封层，其中本体由铝合金材料制成，其两面均设置有硫化橡胶槽，且本体和硫化橡胶槽采用精密铸造而成；橡胶密封层设置于硫化橡胶槽中，橡胶密封层为氟橡胶；硫化橡胶槽和橡胶密封层都是根据进气口的形状而相对应设置的。

进一步地，所述本体的厚度为2.0±0.10mm，而硫化橡胶槽对称设置于本体的两面。

进一步地，所述橡胶密封层以高温硫化方式对称设置在硫化橡胶槽内，两面的橡胶密封层总厚度值为2.7±0.10mm，从而保证橡胶密封层工作时的橡胶压缩率为26％-30％。

进一步地，所述硫化橡胶槽的断面均为T型形状，其上口宽度为2.8±0.10mm，下口宽度为2.2±0.10mm，槽的深度均为0.5±0.10mm。

进一步地，在本体两边对称设有螺栓孔，两面的硫化橡胶槽在螺栓孔处的槽上口宽度为4.5±0.10mm，槽下口宽度为4.1±0.01mm。

进一步地，本体上两面橡胶密封层的断面呈上下对称的“凸”字形结构，而在本体与螺栓孔之间设有双层橡胶密封层。

本实用新型和传统的进气垫相比，由于本体材料采用铝合金制成，因而具有重量轻、强度高、导热性好，橡胶材料采用具有良好压缩回弹性和耐热性的氟橡胶，同时本体上设置的硫化橡胶槽和橡胶密封层都是根据进气口的形状而相对应设置的，因此能达到对发动机进气口的可靠密封效果，且进气垫整体结构简单，易于生产，能够弥补传统进气垫设计的不足，提高进气垫的密封效果，改善发动机的性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图。

图中，1为本体，2为橡胶密封层，3为硫化橡胶槽，4为螺栓孔。

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2和图3，所述轻质高密封性进气垫，包括本体1和橡胶密封层2，其中本体1由铝合金材料制成，其两面均设置有硫化橡胶槽3，且本体1和硫化橡胶槽3采用精密铸造而成；橡胶密封层2设置于硫化橡胶槽3中，橡胶密封层2为氟橡胶；硫化橡胶槽3和橡胶密封层2都是根据进气口的形状而相对应设置的。