[实用新型]内燃机总装自动循环流水线有效
申请号: | 201821141623.0 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN208647949U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 史培峰 | 申请(专利权)人: | 潍坊天和柴油机有限公司 |
主分类号: | B65G37/02 | 分类号: | B65G37/02;B65G25/02;B65G47/82;B65G47/57 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 王秀芝 |
地址: | 261057 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送装置 工作台 自动循环 升降机 内燃机 流水线 返回输送装置 本实用新型 总装 工作效率 首尾两端 推送装置 流转 推送 装配 替代 | ||
本实用新型公开了一种内燃机总装自动循环流水线,属于内燃机装配技术领域,包括机架,所述机架上安装有工作台步进输送装置,所述工作台步进输送装置的下方设有工作台返回输送装置,所述工作台步进输送装置的首尾两端分别安装有升降机,所述自动循环流水线还包括可在所述工作台步进输送装置、所述升降机、所述工作台返回输送装置之间流转的若干个工作台;所述机架上还设有用于将所述工作台从首端的所述升降机推送至所述工作台步进输送装置的推送装置。本实用新型实现了工作台的自动循环,替代了人工,减轻了劳动强度,提高了工作效率,且成本低。
技术领域
本实用新型属于内燃机装配技术领域,尤其涉及一种内燃机总装自动循环流水线。
背景技术
内燃机在装配过程中,被装配零件种类较多、工艺繁琐,为了提高装配效率,适应批量生产,需要采用内燃机总装流水线。
目前,现有的内燃机总装流水线设有辊道输送机。其存在以下不足:内燃机缸体是采用工作台在辊道输送机上运行,内燃机下线后工作台需要人工返回到辊道输送机的上线端,操作人员劳动强度大、生产效率低。虽然,现有技术中也存在内燃机总装自动流水线,但大多成本较高。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种内燃机总装自动循环流水线,可以实现工作台的自动循环,减轻劳动强度,提高工作效率,且成本低。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:内燃机总装自动循环流水线,包括机架,所述机架上安装有工作台步进输送装置,所述工作台步进输送装置的下方设有工作台返回输送装置,所述工作台步进输送装置的首尾两端分别安装有升降机,所述自动循环流水线还包括可在所述工作台步进输送装置、所述升降机、所述工作台返回输送装置之间流转的若干个工作台;
所述机架上还设有用于将所述工作台从首端的所述升降机推送至所述工作台步进输送装置的推送装置。
作为一种改进,所述工作台步进输送装置包括:
输送轨道,所述输送轨道安装于所述机架上且具有若干个装配工位,所述工作台可在所述输送轨道上移动;
推杆组件,所述推杆组件包括推杆、棘齿和复位元件,所述推杆沿水平方向滑动安装于所述机架上且连接有直线驱动装置,所述推杆上对应若干所述装配工位处均转动安装有所述棘齿,所述棘齿用于推动所述工作台;所述复位元件设于所述棘齿与所述推杆之间。
作为进一步的改进,所述直线驱动装置包括第一液压缸,所述机架上分别设有第一限位开关和第二限位开关,所述第一限位开关用于对所述第一液压缸的活塞杆前进到位进行检测,所述第二限位开关用于对所述第一液压缸的活塞杆回退到位进行检测。
作为进一步的改进,所述棘齿通过转轴转动安装于所述推杆上;所述复位元件包括扭转弹簧,所述扭转弹簧套装在所述转轴上。
作为进一步的改进,所述升降机包括升降架,所述升降架沿竖向滑动安装于所述机架上且连接有升降驱动装置,所述升降架上安装有对应所述输送轨道设置的接料轨道。
作为进一步的改进,所述升降驱动装置包括:
竖向液压缸,所述竖向液压缸的活塞杆上安装有支撑轮,所述机架上分别设有用于对所述升降架上升到位和下降到位进行检测的上限位开关和下限位开关;
链条,所述链条的一端固定于所述机架上,另一端绕过所述支撑轮固定于所述升降架上。
作为进一步的改进,所述输送轨道包括两相对设置的滚轮组,所述滚轮组包括若干个转动安装于所述机架上的第一滚轮;
所述接料轨道包括设于所述升降架上的两相对设置的支撑臂,每个所述支撑臂上均转动安装有若干个第二滚轮。
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