[实用新型]一种门护板开关通电自动检查设备有效
| 申请号: | 201821141330.2 | 申请日: | 2018-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN208443981U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
| 发明(设计)人: | 王峰 | 申请(专利权)人: | 江苏瑞延理化汽车饰件有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 伸缩套 检测板 门护板 伸缩杆 自动检查设备 通电 线路开关 滑动 热源 左端 音频输出模块 本实用新型 处理器控制 处理器判断 热感应探头 感应热源 伸缩机构 使用装置 数量信息 门板 检测 处理器 护板 传递 | ||
本实用新型公开了一种门护板开关通电自动检查设备,包括伸缩套,所述伸缩套左端滑动设有伸缩杆,伸缩杆和伸缩套之间设有伸缩机构,伸缩杆左端设有检测板,检测板上设有检测机构,在使用装置时,先将门护板中的线路通电,手持伸缩套,将检测板沿着门板滑动,通过热感应探头感应热源的数量,然后将热源数量信息传递给处理器,处理器判断热源数量与设置的数量一样时,则说明门护板中的线路开关都正常,如果数量少于设置的数量时,则说明有部分线路开关不正常,此时处理器控制音频输出模块工作,从而提高检测人员的检测效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车检查设备技术领域,具体是一种门护板开关通电自动检查设备。
背景技术
汽车已经成为当下普及的交通工具了,在汽车门装配完成后需要对汽车门板线进行检查,但是汽车门板线位于汽车门板内部,肉眼很难观测出门板开关是否通电,需要用电表进行一个个尝试,这种检测方式效率太低。
本领域技术人员知道,汽车门护板开关通电后会发热,针对这一特性,现在提供一种利用热感应技术检测门护板是否通电的自动检查设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种门护板开关通电自动检查设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种门护板开关通电自动检查设备,包括伸缩套,所述伸缩套左端滑动设有伸缩杆,伸缩杆和伸缩套之间设有伸缩机构,伸缩杆左端设有检测板,检测板上设有检测机构,检测机构包括位于检测板上的检测安装条,检测安装条上设有若干个热感应探头,热感应探头电性连接信息采集块,信息采集块的输出端通过数据线连接处理器,处理器的输出端电性连接音频输出模块,在使用装置时,先将门护板中的线路通电,手持伸缩套,将检测板沿着门板滑动,通过热感应探头感应热源的数量,然后将热源数量信息传递给处理器,处理器判断热源数量与设置的数量一样时,则说明门护板中的线路开关都正常,如果数量少于设置的数量时,则说明有部分线路开关不正常,此时处理器控制音频输出模块工作,从而提高检测人员的检测效率。
作为本实用新型进一步的方案:所述检测机构和伸缩机构电性连接控制面板,控制面板电性连接位于伸缩杆内部的蓄电池,蓄电池上设有充电插口。
作为本实用新型进一步的方案:所述伸缩机构包括位于伸缩套内部的伸缩腔,伸缩腔与伸缩杆相配合,伸缩腔和伸缩杆之间设有旋转限位机构,所述伸缩杆右端设有传动螺孔,传动螺孔中配合设有传动螺杆,传动螺杆右端与驱动电机的输出端连接,在驱动电机的作用下,传动螺杆与伸缩杆相对转动,在螺纹的作用下,伸缩杆沿着伸缩腔滑动,从而对伸缩套和伸缩杆的整体长度进行调节。
作为本实用新型进一步的方案:所述旋转限位机构包括位于伸缩杆外侧的限位凸起,所述伸缩腔内壁设有与限位凸起相配合的限位凹槽,从而限位凸起和限位凹槽的设置限制的伸缩杆与伸缩套相对转动。
作为本实用新型进一步的方案:所述检测机构还包括位于控制面板上的显示框,显示框中设有若干个显示灯,每个显示灯对应一个热感应探头,热感应探头的感应区域不交叉,以免出现一个热感应探头检测出同一个热源,每个显示灯和热感应探头上都设有数字标示,以便将显示灯与热感应探头对应,因为在安装门板线开关设置位置基本相同,这样就能通过热感应探头与显示灯相配合快速检测相应位置护板开关的数量。
作为本实用新型进一步的方案:所述伸缩套右端设有拉环,拉环的设置方便了装置的悬挂。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、合理,通过热感应探头感应热源的数量,然后将热源数量信息传递给处理器,处理器判断热源数量与设置的数量一样时,则说明门护板中的线路开关都正常,如果数量少于设置的数量时,则说明有部分线路开关不正常,此时处理器控制音频输出模块工作,从而提高检测人员的检测效率,实用性强。
附图说明
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