[实用新型]主轴承盖压头装置有效
| 申请号: | 201821141152.3 | 申请日: | 2018-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN208584170U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 王存柱 | 申请(专利权)人: | 大连智云自动化装备股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
| 地址: | 116036 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压头装置 可滑动 升降 上盖 驱动动力 主轴承盖 变位 本实用新型 气液增压缸 车辆制造 滑动连接 驱动装置 压装设备 伺服 可运动 升降压 正反向 轴承盖 限位 压头 压装 机床 垂直 穿过 移动 | ||
1.一种主轴承盖压头装置,其特征在于所述的主轴承盖压头装置安装于机床床身上盖(1)上,包括:可滑动部分、驱动动力部分和压头装置升降部分;压头装置升降部分为五组,分别编号为1#、2#、3#、4#、5#;驱动动力部分固定安装于上盖(1)上;可滑动部分与上盖(1)滑动连接,并与驱动动力部分可运动的零件相连接,在驱动动力部分的作用下,可滑动部分进行水平正反向伺服变位运动;可滑动部分下方接杆和限位滑槽机构在可滑动部分变位时能在5组压头装置升降部分中穿过,并控制每组压头的升降与限位;压头装置升降部分的导向固定装于上盖上,压头装置升降部分与可滑动部分相连,在可滑动部分上的气液增压缸(14)作用下,每个压头装置升降部分可垂直于上盖(1)和可滑动部分进行升降压装移动。
2.根据权利要求1所述的主轴承盖压头装置,其特征在于所述的可滑动部分包括:拖链B(4)、滑台校准块(8)、气液增压缸(14)、直线导轨(30)、底板(39)、接杆(40)、连接块一(41)、安装板(42)、支套(44)、连接块二(45)、限位滑槽(56)、压块(57)、挡块(58)、拖链支架四(66)、滑台变位极限位置开关支架(59)、极限接近开关(21)、滑台发令螺钉(18);气液增压缸(14)通过螺钉紧固安装在安装板(42)上,安装板上有与气液增压缸配合的支口,使气液增压缸位置固定;安装板(42)与底板(39)之间连接着两端各1个的连接块一(41)和中间1个的连接块二(45),用螺栓将它们固定在一起;底板(39)是一块滑动板,底板(39)与上盖(1)的滑动连接是通过直线导轨(30)相连接;直线导轨(30)的滑轨用螺钉紧固在上盖(1)上,滑枕用螺钉紧固在底板(39)上,底板(39)可沿直线导轨(30)延伸方向往复滑动;支套(44)通过支口和螺钉安装于安装板(42)下边,接杆(40)安装于气液增压缸(14)的活塞杆上,气液增压缸(14)的活塞杆退回时,装于活塞杆前端的接杆(40)插入支套(44)中,支套(44)对接杆(40)在压头装置升降部分的连接座(36)中的穿过起到导向和定位的作用;压块(57)安装在底板(39)上,用来调整可滑动部分的滑台和直线导轨(30)的滑枕;滑槽(56)用螺钉连接安装于底板(39)的下部,可随底板(39)一起运动,滑槽(56)上设有导向槽和下降圆弧孔,压头装置升降部分的托杆(55)在导向槽中可滑动,滑动的方式为滑槽(56)随底板(39)变位,托杆(55)由于固定在压头装置升降部分,压头装置升降部分受到导向杆作用只能在竖直方向运动,所以托杆(55)在底板(39)和滑槽(56)的运动方向上受限,导致托杆(55)相对于上盖(1)是静止状态,当滑槽(56)上的下降圆弧孔滑到对准托杆(55)位置时,在气液增压缸(14)的作用下是可以将托杆(55)推出和拽入导向槽的,从而让压头装置升降部分可以上升和下降;其余位置托杆(55)的竖直运动会被限制在导向槽内;拖链支架四(66)通过螺钉固定在安装板(42)上,拖链支架一(50)通过螺钉固定在上盖(1)上,拖链B(4)装于拖链支架一(50)与拖链支架四(66)之间,拖链B(4)用于拖动可滑动部分的管路和电线与外界相连接;滑台发令螺钉(18)安装在底板上,滑台变位极限位置开关支架(59)和极限接近开关(21)固定在上盖(1)下方,当可滑动部分的滑台的底板(39)移动范围超出极限开关设定的位置,系统会停止伺服电机,使滑台停止;挡块(58)和校准块(8)及相关的附件安装在上盖(1)上,用于可滑动部分设定的零点位置校准,校准块用铁链拴在挡块上,防止遗失,挡块与可滑动部分底板(39)之间能塞下校准块的距离判定为伺服滑台的零点。
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