[实用新型]一种汽车B柱生产加工用热冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，涉及汽车生产加工技术领域，包括基座，基座的两端均固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有安装架，基座的中部固定连接有下冲模，下冲模的顶端两侧均固定连接有限位柱，下冲模的顶端中部开设有加工槽，下冲模的底端中部开设有凹槽，凹槽内设有推杆，推杆的一侧设有传输齿轮，传输齿轮的一端设有电机，推杆的顶端固定连接有顶块，顶块位于加工槽的底端中部，安装架的中部固定连接有液压泵。该汽车B柱生产加工用热冲压模具，通过设置冷却管道，能够实现快速降温，达到了快速成型的效果，通过设置顶块，能够将成型的汽车B柱顶起，实现了运料的目的，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工技术领域，具体为一种汽车B柱生产加工用热冲压模具。

背景技术

热冲压成型的核心制造技术即：连续加热炉和淬火模具。国内在这方面的研究时间很短，机械科学研究总院、吉林大学及北京工业大学等单位合作，对材料性能与热冲压工艺参数等热成形工艺影响因素进行了研究，在实验阶段开发出了热冲压模具；而实际生产中所，由国外高价引进的热冲压生产线，产品单一，成本居高不下，产能供不应求。热冲压模具的冷却依靠距离凹凸模型面一定深度处的冷却管道来完成。实验阶段的模具，大多以简单的U形件、盒形件为加工对象，而实际汽车部件，如A,B柱等，形状复杂，对模具的冷却系统的设计要求更高。为解决以上问题，本实用提供了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 204486567U中公开的一种汽车B柱热冲压模具，该热冲压模具，虽然使用方便，加工平稳，但是，该热冲压模具冷却速度慢，加工效率低，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，解决了现有的汽车B柱热冲压模具生产效率低和加工质量差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，包括基座，所述基座的两端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有安装架，所述基座的中部固定连接有下冲模，所述下冲模的顶端两侧均固定连接有限位柱，所述下冲模的顶端中部开设有加工槽，所述下冲模的底端中部开设有凹槽，所述凹槽内设有推杆，所述推杆的一侧设有传输齿轮，所述传输齿轮的一端设有电机，所述推杆的顶端固定连接有顶块，所述顶块位于加工槽的底端中部；

所述安装架的中部固定连接有液压泵，所述液压泵的底端固定连接有上冲模，所述上冲模的底端中部固定连接有压块，所述上冲模的两侧均固定连接滑板的一端，所述滑板的另一端与支撑柱连接，所述上冲模的底端两侧均开设有限位槽，所述压块的顶端和加工槽的周向均设有冷却管道，所述基座的一端固定连接有输水箱，所述基座的另一端固定连接有集水箱，所述输水箱和集水箱上均固定连接水管的一端，所述水管的另一端连接有喷头，所述喷头的一侧固定连接有固定环。

可选的，所述下冲模和上冲模相对应，所述压块和加工槽相适配。

可选的，所述支撑柱有四个，四个支撑柱分别位于下冲模的四角处。

可选的，所述限位柱有四个，四个限位柱呈矩形阵列分布，所述限位槽与限位柱的数量相等并相对应。

可选的，所述滑板有四个，四个滑板分别与四个支撑柱活动连接。

可选的，所述压块上端的冷却管道有多个，多个冷却管道呈一字型排列。

可选的，所述加工槽周向的冷却管道有多个，多个冷却管道呈U型排列。

可选的，所述推杆的一侧固定连接有齿条，所述传输齿轮的一端与齿条啮合连接，所述传输齿轮的另一端与电机上的齿轮啮合连接。

可选的，所述液压泵有多个，多个液压泵呈一字型排列。