[实用新型]一种驾驶辅助设备

说明书

本实用新型公开了一种驾驶辅助设备，包括具有摄像头模组的距离检测系统，摄像头模组安装在汽车底盘上，在摄像头模组和底盘之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括移动杆、弹簧和一端开放的安装筒，安装筒侧壁上远离地面的一侧与底盘连接，其开放端朝向汽车前进方向，摄像头模组的外壳远离镜头的一侧与移动杆的一端连接，移动杆的另一端插入安装筒的中心孔中，并活动贯穿安装筒的封闭端后与限位盘连接，在移动杆上套接有挡环，挡环位于中心孔中，弹簧套设在移动杆上，并位于挡环和安装筒的封闭端之间。本实用新型对摄像头模组起到缓冲，防止撞击在摄像头模组的安装部位以及镜头产生损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种驾驶辅助设备。

背景技术

先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的图像采集装置、传感器（可侦测光、热、压力等变数），在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

传统的距离检测和防碰撞系统都是使用普通摄像头模组进行测距，通过摄像头采集图像信息后通过数据分析并得到距离，以便于对驾驶人员进行驾驶辅助。同时为了便于进行图像采集、摄像头模组的安装、检修以及汽车车壳的美观，先主要讲摄像头模组安装在汽车底盘上并靠近汽车车头的一侧。但是在实际行驶汽车时，会由于路况差，导致底盘距离地面凸起部位的安全距离不够，继而将摄像头模组直接撞击在凸起部位上，对摄像头模组的安装部位以及镜头均会造成极大地损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶辅助设备，解决在实际行驶汽车时，底盘距离地面凸起部位的安全距离不够时，摄像头模组会直接撞击在凸起部位上的问题。因此本实用新型设计出一种驾驶辅助设备，通过在摄像头模组和底盘之间增设缓冲装置，以使摄像头模组在与地面凸起部位接触时，能对摄像头模组起到缓冲，以保护摄像头模组，防止撞击在摄像头模组的安装部位以及镜头产生损伤，降低汽车的维护成本。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种驾驶辅助设备，包括具有摄像头模组的距离检测系统，所述摄像头模组安装在汽车底盘上，并能采集汽车前方的图像信息，在所述摄像头模组和底盘之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括轴线彼此重合的移动杆、弹簧和一端开放的安装筒，所述安装筒的轴线平行于汽车前进方向，其侧壁上远离地面的一侧与底盘连接，其开放端朝向汽车前进方向，所述摄像头模组的外壳远离镜头的一侧与移动杆的一端连接，所述移动杆的另一端插入安装筒的中心孔中，并活动贯穿安装筒的封闭端后与限位盘拆卸连接，在移动杆上套接有挡环，所述挡环位于中心孔中，所述弹簧套设在移动杆上，并位于挡环和安装筒的封闭端之间，其两端分别与挡环和封闭端接触。

当汽车行驶的路况差、路面凹凸不平时，摄像头模组在与地面凸起部位接触时，凸起部位对摄像头模组的阻挡作用导致摄像头模组向后施加一个推力，继而带动挡环、移动杆和限位盘向车尾方向移动，而挡环向车尾方向移动时，位于挡环和安装筒的弹簧被压缩，继而对摄像头模组起到缓冲，以保护摄像头模组，防止撞击在摄像头模组的安装部位以及镜头产生损伤，降低汽车的维护成本。

同时，随着摄像头模组继续向后移动，摄像头模组整体位于中心孔中，地面凸起部位与安装筒的开放端端面接触，继而防止摄像头模组的镜头被擦伤或者撞伤。

由于高质量的摄像头价格高达几万甚至几十万，因此设置缓冲装置对其进行缓冲，并使与凸起部位接触时，用安装筒与之接触，而摄像头模组位于中心孔中，即使安装筒的端面受损，其维修成本也远远低于摄像头的维修更换成本。

进一步地，在所述安装筒的侧壁上靠近地面的一侧设置有导向槽，所述导向槽沿着安装筒的轴线延伸，且其槽底与中心孔连通，在挡环的侧壁上靠近地面的一侧设置有导向块，所述导向块位于导向槽中，导向块的顶部与挡环连接，其一对平行于安装筒轴线的相对侧壁均与导向槽上对应的槽壁接触。