[实用新型]一种盲区探测器支架

说明书

本实用新型涉及一种盲区探测器支架，包括支架主体，所述支架主体上设有探测器安装槽，所述探测器安装槽的中间位置设有第一弹性卡，所述支架主体的左右两条侧边上均设有第一限位筋，其中的一个所述第一限位筋上设有第二弹性卡，所述支架主体的上侧边的中间位置和两底角处均设有向外延伸的钣金安装座，在所述顶端钣金安装座的一侧设有卡夹和第二限位筋；本实用新型的有益效果是：将探测器安装在支架主体的探测器安装槽内，卡夹可以将探测器固定，探测器的侧边可以通过第一限位筋和第二弹性卡的共同作用，使探测器的侧边即使发生晃动也能受到缓冲，设置在探测器安装槽内的第一弹性卡也能防止探测器的抖动，保证了探测器安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及支架领域，尤其涉及一种盲区探测器支架。

背景技术

由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车的车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲区探测器就是为了解决后视镜的盲区而产生的，通过探测器探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者予以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。所以此类盲区探测器安装在车辆内时，需要支架来将其保护避免车辆行驶过程中产生损坏。

发明内容

针对现有技术的现状，提出一种结构简单，能将探测器安全保护的盲区探测器支架。

本发明采用的技术方案是：一种盲区探测器支架，包括支架主体，所述支架主体上设有探测器安装槽，所述探测器安装槽的中间位置设有第一弹性卡，所述支架主体的左右两条侧边上均设有第一限位筋，其中的一个所述第一限位筋上设有第二弹性卡，所述支架主体上侧边的中间位置设有向外延伸的顶端钣金安装座，所述支架主体下侧边的两底角处均设有向外延伸的底角钣金安装座，在所述顶端钣金安装座的一侧设有卡夹和第二限位筋，所述卡夹固定在所述探测器安装槽内，所述第二限位筋位于所述卡夹的一侧。

优选的，所述第二限位筋的条数为两条，且呈上下分布；第二限位筋可以防止探测器安装后出现抖动的情况。

优选的，所述第一弹性卡的上方设有一避空结构；在探测器安装在探测器安装槽后，探测器上会有需要避空的重要零件，所以设置避空结构防止对探测器造成损坏。

优选的，所述支架主体的两个底角处设有限位板；在探测器安装在探测器安装槽后，探测器的两个底角会与支架主体的两个底角处的限位板相接触，防止安装后探测器出现松动的情况。

优选的，所述第一限位筋为向支架主体内侧凸起的长条状结构；第一限位筋可以用来抵住探测器侧边，长条状的结构增大了第一限位筋与探测器侧边的接触面积，可以避免由于应力集中对探测器造成损坏。

优选的，所述钣金安装座上均设有安装孔；通过安装孔将支架主体固定在车辆上。

本实用新型的有益效果是：将探测器安装在支架主体的探测器安装槽内，卡夹可以将探测器固定，探测器的侧边可以通过第一限位筋和第二弹性卡的共同作用，使探测器的侧边即使发生晃动也能受到缓冲，设置在探测器安装槽内的第一弹性卡也能防止探测器的抖动，保证了探测器安装的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型俯视结构示意图；

图2是本实用新型内部结构第一示意图；

图3是本实用新型A处放大机构示意图；

图4是本实用新型内部结构第二示意图；

图5是本实用新型支架主体背部结构示意图。

图中，1、支架主体，10、加强筋，11、第一限位筋，2、探测器安装槽，3、第一弹性卡，4、第二弹性卡，51、顶端钣金安装座，52、底角钣金安装座，6、卡夹，7、第二限位筋，8、避空结构，9、限位板，53、安装孔。