[实用新型]一种用于自动变速箱摩擦片预压机的送料机构

说明书

本实用新型公开了一种用于自动变速箱摩擦片预压机的送料机构，包括推料板、送料工作台、输送工作台，所述送料工作台包括送料台面、中心定位机构、升降机构，所述推料板末端与送料台面衔接，送料台面设置有中心定位机构，所述中心定位机构包括中心定位块、旋转驱动机构、上支架，旋转驱动机构连接中心定位块下部并带动中心定位块旋转；所述送料台面下部、上支架以下平行地设置有下工作台，所述升降机构包括铰板、升降驱动机构、传动杠杆，所述升降驱动机构连接铰板和传动杠杆，带动上支架以上部分升降。本实用新型动作高效精确，中心定位机构和升降驱动机构的配合，完成摩擦片进入后的定位和升降操作，实现了入料、定位的自动化。

技术领域

本实用新型涉及自动化设备领域，尤其涉及一种用于自动变速箱摩擦片预压机的送料机构。

背景技术

目前随着科技的进步，越来越多的汽车采用自动挡变速箱。自动挡变速箱具有操作舒适、换挡自动控制，认为动作少，节省人为操作的精力的优点。虽然是自动变速器的传动组成部分，但其根据的也是离合器的基本原理，摩擦片是自动变速箱的重要组成部分，其承担着摩擦传动等重要的作用。典型的摩擦片，技术重点之处却在于它的孔隙度、可压缩性、渗透性（呼吸油的能力）和成本经济性都对离合表现及离合耐久性产生直接的影响。

摩擦片在生产过程中，有一个预压步骤，粗摩擦片在预压机中通过预压定型优化，提高其耐用性和摩擦传动性能。目前，大多预压机预压步骤以前都用手动进料，而摩擦片由于各部分并不完全呈现对称，需要有一个定位过程，在此过程手动耗时长，生产效率低。

对以上问题，一方面，需要一个自动化的整机，对摩擦片进行全自动的送料、预压直至出料进行流畅操作；另一方面，对送料和定位机构的完善，是首当其冲的。

实用新型内容

实用新型目的：为了完善现有自动变速箱摩擦片的送料自动化问题，本实用新型开发出一种用于自动变速箱摩擦片预压机的送料机构。

实用新型内容：一种用于自动变速箱摩擦片预压机的送料机构，用于输送自动变速箱摩擦片，包括推料板、送料工作台、输送工作台，所述送料工作台包括送料台面、中心定位机构、升降机构，所述推料板末端与送料台面衔接，送料台面中部开口并设置有中心定位机构，中心定位机构侧面设置有若干限位板，所述中心定位机构包括中心定位块、旋转驱动机构、上支架，上支架位于送料台面以下，旋转驱动机构连接中心定位块下部并带动中心定位块旋转；

所述送料台面下部、上支架以下平行地设置有下工作台，所述升降机构包括第一铰板、第二铰板、第三铰板、升降驱动机构、传动杠杆，所述第一铰板连接于送料台面下端，开有第一铰孔，所述下工作台边缘向下固定有下支架，所述下支架安装升降驱动机构，所述升降驱动机构连接第三铰板并带动其升降，第三铰板开有第三铰孔，所述第三铰板、第一铰板之间，在下工作台下方固定有第二铰板，第二铰板开有第二铰孔；所述传动杠杆设置有铰接点，所述铰接点与第三铰孔、第二铰孔、第一铰孔位置对应且配合。

作为优选，所述上支架在一侧固定旋转驱动机构，所述上支架、旋转驱动机构和中心定位块同步升降。

作为优选，所述旋转驱动机构为伺服电机，所述升降驱动机构为伺服电机或伺服气缸。

作为优选，所述第一铰板与上支架下端螺栓连接、焊接或者一体连接。

作为优选，所述第一铰板、第二铰板、第三铰板均呈“C”形结构，其两侧的每一侧分别设有单板，其开有的第一铰孔、第二铰孔、第三铰孔也分别为一对。

作为优选，所述输送工作台也设置有中心定位机构。