[实用新型]一种新型轨道检测装置有效
申请号: | 201821115785.7 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208830071U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 阮韬 | 申请(专利权)人: | 阮韬 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 533000 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 检测装置 定位器 固定钩 卷线器 本实用新型 新型轨道 测量 后置 前置 轨道检测装置 丝线 轨枕扣件 机械领域 检修设备 线路方向 有效长度 制造成本 精准度 中长波 高速铁路 吸附 钢轨 病害 缠绕 列车 风力 配合 | ||
本实用新型涉及机械领域,具体涉及轨道检测装置。一种新型轨道检测装置,包括一检测装置,检测装置包括一卷线器,卷线器上缠绕有一丝线;检测装置包括至少两个定位器。本实用新型通过卷线器、前置固定钩、后置固定钩、定位器的配合,极大的增加了测量的有效长度,能满足高速铁路中长波检修设备病害的需求;同时利用定位器减少了环境中风力的影响,从而提高了测量的精准度;在测量线路方向时,定位器吸附在钢轨的非工作边上,前置固定钩、后置固定钩均固定在轨枕扣件上,各部件都不超过界限,对列车的正常运行不会产生任何影响;此设计还具有结构简单、制造成本低、使用方便等优点。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体地,涉及轨道检测装置。
背景技术
随着铁路运行速度的不断提高,对线路的平顺度要求大幅提升,为了更好的检测线路的高低方向产生的不良病害,70米长波法得到了很好的运用。过去常用的普通弦线因测量范围相对过短,仅仅可测量20米左右,并受到风力的较大影响,不能全面精准的检测出设备病害,对一线班组整治设备病害的指导性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型轨道检测装置,以解决上述至少一个技术问题。
为了达到上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种新型轨道检测装置,包括一检测装置,其特征在于,所述检测装置包括一卷线器,所述卷线器上缠绕有一丝线,自所述卷线器内伸出的所述丝线的一端部固定在一用于固定到轨枕的前置固定钩上,所述卷线器的一侧安有一用于固定到轨枕的后置固定钩;
所述检测装置包括至少两个定位器,所述定位器呈圆柱状,所述定位器的上部设有一用于卡住丝线的凹槽,所述凹槽呈圆环状排布在所述定位器上,所述定位器的下部设有一用于吸附到钢轨上的磁铁。
所述卷线器采用一渔线轮,所述丝线采用一直径为0.5mm的渔线。
至少两个所述定位器的高度相同,所述定位器包括一下部圆柱体、一固定在下部圆柱体上的上部圆柱体,所述下部圆柱体的下表面上设有第一嵌入槽,所述磁铁设置在所述第一嵌入槽内;所述上部圆柱体采用橡胶制成,所述凹槽设置在所述上部圆柱体上。或,所述定位器包括一橡胶套、一柱状体,所述橡胶套套设在所述柱状体的外侧,所述凹槽设置在所述橡胶套的外壁上,所述柱状体的下部设有第二嵌入槽,所述磁铁设置在所述第二嵌入槽内。
所述前置固定钩、所述后置固定钩均采用不锈钢材料制成。
所述后置固定钩与所述卷线器采用一体化结构。或,所述后置固定钩的一端部焊接到所述卷线器上。
本实用新型通过卷线器、前置固定钩、后置固定钩、定位器的配合,极大的增加了测量的有效长度,能满足高速铁路中长波检修设备病害的需求;同时利用定位器减少了环境中风力的影响,从而提高了测量的精准度;在测量线路方向时,定位器吸附在钢轨的非工作边上,前置固定钩、后置固定钩均固定在轨枕扣件上,各部件都不超过界限,对列车的正常运行不会产生任何影响;此设计还具有结构简单、制造成本低、使用方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构示意图;
图2为本实用新型的定位器处的部分结构示意图;
图3为本实用新型在使用时的使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于阮韬,未经阮韬许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821115785.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:轨道搬运工具及轨道搬运装置
- 下一篇:一种铁路线路钢轨平直度监测系统