[实用新型]一种货车侧面防护结构

说明书

本实用新型公开了一种货车侧面防护结构，包括侧门面板，所述侧门面板上分别固定连接有侧门中横梁和侧门上边梁，所述侧门中横梁位于侧门上边梁的下方，所述侧门面板的端部固定连接有立柱，所述立柱分为上立柱和下立柱，且上立柱和下立柱的一端均与侧门中横梁固定连接，所述上立柱远离侧门中横梁的侧壁与侧门上边梁固定连接，所述侧门面板远离立柱的一端固定连接有两个斜筋，所述斜筋由前上斜筋和前下斜筋组成，且前下斜筋和前上斜筋被侧门中横梁隔断，所述前下斜筋和下立柱之间连接有加强体系。本实用新型结构紧凑，可以在侧门面板上设置多个防撞机构，使得侧门面板的抗撞击性增强，提升货车撞击后的完整性，使用的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种货车侧面防护结构。

背景技术

厢式货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，主要起到货运转运的作用，为社会的经济的发展起到越来越大的推动的作用，现有厢式货车在高速路上出现撞击的过程中，货车的侧面通常没有设置加固结构，货车的侧面损伤特别的严重，抗撞击的能力差，导致车辆内部的货物四散在高速路上，造成交通拥堵，高速路上的车辆不能行驶，严重影响交通运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种货车侧面防护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种货车侧面防护结构，包括侧门面板，所述侧门面板上分别固定连接有侧门中横梁和侧门上边梁，所述侧门中横梁位于侧门上边梁的下方，所述侧门面板的端部固定连接有立柱，所述立柱分为上立柱和下立柱，且上立柱和下立柱的一端均与侧门中横梁固定连接，所述上立柱远离侧门中横梁的侧壁与侧门上边梁固定连接，所述侧门面板远离立柱的一端固定连接有两个斜筋，所述斜筋由前上斜筋和前下斜筋组成，且前下斜筋和前上斜筋被侧门中横梁隔断，所述前下斜筋和下立柱之间连接有加强体系。

优选地，所述上立柱远离侧门中横梁的一端固定连接有附加面板。

优选地，所述加强体系包括设置前下斜筋和下立柱之间的多个竖筋，所述竖筋与侧门面板固定连接。

优选地，所述侧门上边梁上设有防撞槽。

优选地，所述斜筋之间固定连接有点多个踏梯杆，且相邻两个踏梯杆之间的距离从下到上依次增加。

优选地，所述侧门中横梁两端分别固定连接有前封板和中横梁封板，所述侧门上边梁远离上立柱的一端固定连接有上边梁封板。

本实用新型中，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、在侧门面板上端和中间部分焊接分别焊接侧门上边梁和侧门中横梁，焊接侧门上边梁和侧门中横梁的目的加强侧门面板的防撞击能力，尽量减少装置造成侧门面板发生损坏，提升侧门面板的完整性。

2、在侧门中横梁的两端分别焊接上立柱和下立柱，且上立柱和下立柱同时焊接在侧门面板上，在侧门面板远离上立柱的一端固定连接有前上斜筋，且前上斜筋的两端分别与侧门上边梁和侧门中横梁固定焊接，侧门面板远离下立柱的一端固定焊接前下斜筋，且前下斜筋上端与侧门中横梁固定焊接，同时再前下斜筋与下立柱之间的侧门面板焊接多个竖筋，且竖筋的上端与侧门中横梁固定焊接，设置斜筋可以对侧门上边梁和侧门中横梁进行紧固，提升侧门上边梁和侧门中横梁之间的撞击的能力，且竖筋配合下立柱和上立柱之间的相互作用，可以使得侧门面板撞击能力增加。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种货车侧面防护结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种货车侧面防护结构的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种货车侧面防护结构的B处结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种货车侧面防护结构的C处结构示意图。