[实用新型]一种自动减少转弯盲区的后视镜系统

说明书

本实用新型公布了一种自动减少转弯盲区的后视镜系统，包括转向开关和可转动的后视镜，其特征在于：所述转向开关与所述后视镜的驱动装置相联动，所述转向开关在发出转向信号同时控制转向同侧的所述后视镜的驱动装置驱动后视镜在水平方向上向外转动一个设定的角度。本实用新型对汽车两侧后视镜进行改进，让后视镜有自动功能，它的使用和转向灯开关相连。汽车左转或右转弯时，转向灯哪边亮起，同侧的反光镜自动向外弹出。反光镜向外弹出的角度根据不同的车型而定。本实用新型使汽车在左右两侧的盲区大大减少，在车辆转弯时，转向那侧的视线得到提高。减少了事故的发生，提高了汽车的安全行驶能力。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，特别是涉及一种自动减少转弯盲区的后视镜系统。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，通过调整后视镜的方向，调整后视镜的视界。当车辆行驶过程中，会生产动态盲区，此时后视镜只能观察车辆两侧的一定范围，导致车辆在转弯或者超车时，不便于判断出车与车之间的距离，从而提高了驾车的安全隐患。

汽车外后视镜并线盲区源自于外后视镜对相邻车道的视野不足。目前，消除该盲区的方法有以下几种：一是使用非平面镜扩大视野；二是增加外后视镜的个数，或自行附加小广角镜等；三是车载电子设备，如盲点监测系统、并线辅助等。上述各方法均存在不足，或是镜面影像失真，易于造成错觉；或是影像过多容易分散驾驶员的注意力，与驾驶习惯不融和；或是价格昂贵、还有是否稳定可靠等问题。

发明内容

本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷提供一种结构简单，使用方便，在转弯时能够实现自动减少转弯盲区的后视镜系统。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种自动减少转弯盲区的后视镜系统，包括转向开关和可转动的后视镜，其特征在于：所述转向开关与所述后视镜的驱动装置相联动，所述转向开关在发出转向信号同时控制转向同侧的所述后视镜的驱动装置驱动后视镜在水平方向上向外转动一个设定的角度。

优选的：转动角度为25~35度。

一种形式：所述转向开关为包括左、中、右三档的开关，所述转向开关与电源相连接；所述驱动装置为具有正反转接线端的直流电机；

左后视镜的直流电机的正转接线端与所述转向开关左挡相连接；

右后视镜的直流电机的正转接线端与所述转向开关右挡相连接；

左后视镜和右后视镜的直流电机的反转接线端与所述转向开关中挡相连接。

进一步的：所述左后视镜的直流电机的正转接线端与所述转向开关左挡之间，所述右后视镜的直流电机的正转接线端与所述转向开关右挡之间，所述左后视镜和右后视镜的直流电机的反转接线端与所述转向开关中挡之间，均串联一个限位开关；分别用于限制所述左后视镜和右后视镜向外转动的位置和复位的位置。

所述限位开关为接触式开关或非接触式开关。

优选的：所述限位开关为霍尔开关或光电开关。

另一种方式：所述转向开关分别输出左、中、右三个触发信号；所述驱动装置为具有正反转接线端的直流电机；

左触发信号连接D1触发器，所述D1触发器的输出端控制一个开关管VT1，所述开关管VT1控制左后视镜的直流电机的正转电源回路的通断；

右触发信号连接D3触发器，所述D3触发器的输出端控制一个开关管VT3，所述开关管VT3控制右后视镜的直流电机的正转电源回路的通断；

中触发信号连接D2触发器，所述D2触发器的输出端控制一个开关管VT2，所述开关管VT2控制左后视镜和右后视镜的直流电机的反转电源回路的通断。