[实用新型]一种汽车管路直通快插母接头

说明书

一种汽车管路直通快插母接头，包括直管状壳体以及固定安置在壳体插接端内部的密封体和锁扣；密封体内侧的腔体内还设置有止回阀，止回阀由轴向布置的止回弹簧以及安置在止回弹簧外端的阀体组成，阀体与密封体中部通孔的内孔口相对应；未装配阳接头时，阀体在止回弹簧的推力作用下紧贴在密封体中部通孔的内孔口上，使阀体前后两侧的腔体呈断开状态；装配好阳接头后，阀体在阳接头密封端推力的作用下与密封体分离，使阀体前后两侧的腔体呈接通状态。本新型直通快插母接头内部增设了止回结构，可有效避免后期装配和维护拆卸过程中管道内介质泄露的问题，具有突出的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车管路直通快插母接头，属于汽车管路快速连接结构技术领域。

背景技术

现有直通快插母接头如中国专利文献“授权公告号：CN 206290875 U，授权公告日：2017年06月30日，名称：一种汽车管路用快插接头”所示，该快插接头由公接头、母接头、卡扣件组成，该快插母接头的后端通过棘轮结构与软管连接。该方案存在如下缺陷：1、快插接头内部不带有止回功能，在与阳接头连接前，快插接头端介质（比如燃油）容易泄露；2、快插接头后端为棘轮结构，必须通过管路与其它零部件连接，增加了布置困难度和泄露点，同时增加成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有汽车管路快插连接接头的上述缺陷，提供了一种新的直通快插母接头，该母接头的内部增设了止回结构，可有效避免后期装配和维护拆卸过程中管道内介质泄露的问题，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种汽车管路直通快插母接头，包括直管状壳体以及固定安置在壳体插接端内部的密封体和锁扣，锁扣布置在密封体的外侧，锁扣的中部卡孔与密封体的中部通孔在插接端的轴向方向上呈直线对接，装配好阳接头后，阳接头密封端的外壁与密封体中部通孔的内壁过盈配合，阳接头卡扣段的环形凸台与锁扣的中部卡孔卡扣固定；密封体内侧的腔体内还设置有止回阀，止回阀由轴向布置的止回弹簧以及安置在止回弹簧外端的阀体组成，阀体与密封体中部通孔的内孔口相对应；未装配阳接头时，阀体在止回弹簧的推力作用下紧贴在密封体中部通孔的内孔口上，使阀体前后两侧的腔体呈断开状态；装配好阳接头后，阀体在阳接头密封端推力的作用下与密封体分离，使阀体前后两侧的腔体呈接通状态。

优选的，壳体的尾端与相关零件通过螺纹连接，壳体的尾端设置有外螺纹，外螺纹上套设有复合密封垫，装配后，复合密封垫位于壳体尾端的止挡台面与相关零件螺纹连接端面之间。

优选的，复合密封垫由金属圆片两侧硫化橡胶而成。

优选的，密封体由从内向外同轴布置的第一密封圈、隔离环、第二密封圈和挡圈组成。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本新型直通快插母接头内部增设了止回结构，可有效避免后期装配和维护拆卸过程中管道内介质泄露的问题，具有突出的实用性。

2.本新型直通快插母接头的尾端采用螺纹连接，并巧妙的采用了螺母来对直接头进行定向紧固，该设计具有结构紧凑，装配快捷方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

图中：复合密封垫1，壳体2，止回弹簧3，阀体4，第一密封圈5，隔离环6，第二密封圈7，挡圈8，锁扣9，阳接头10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。