[实用新型]一种汽车油管耐电测试装置

说明书

本实用新型涉及到一种汽车油管耐电测试装置，包括由绝缘物质制成的容纳腔，所述容纳腔侧壁上设置有大于一个贯穿其厚度的螺纹通孔，每一所述螺纹通孔中均穿设有由导电材料制成的螺纹杆，每一螺纹杆之间垂直设置；所述螺纹杆伸进容纳腔的端部可拆卸连接有抵接盘、用于油管套设的抵接管。在油管测试时，选择与油管径长接近的抵接管，将油管套设在抵接管上，再将抵接管旋接在测试螺纹杆上，将抵接螺纹杆转动至合适位置，再将抵接盘旋接在抵接螺纹杆上，转动抵接螺纹杆，使抵接盘抵接在抵接管上；将正、负极分别连接在第一夹持块、第二夹持块上，并向容纳腔中灌满硅油将所有结构均覆盖，之后便可开始对油管的耐电击穿等相关性能进行测试。

技术领域

本实用新型涉及，特别涉及一种汽车油管耐电测试装置。

背景技术

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

在高压油管的性能检测时，往往需要对高压油管的热伸长率、回缩率、热冲击性能、热老化性能、击穿强度、体积电阻等；然后大多数油管均为空心圆柱体，因此在测量时，很难测量空心油管面上的击穿电压强度。

在此我们提供一种汽车油管耐电测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车油管耐电测试装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车油管耐电测试装置，包括由绝缘物质制成的容纳腔，所述容纳腔侧壁上设置有大于一个贯穿其厚度的螺纹通孔，每一所述螺纹通孔中均穿设有由导电材料制成的螺纹杆，每一螺纹杆之间垂直设置；所述螺纹杆伸进容纳腔的端部可拆卸连接有抵接盘、用于油管套设的抵接管。

作为优选，所述导电材料采用黄铜。

作为优选，所述容纳腔截面形状为方形，所述螺纹通孔分别设置在容纳腔相垂直的侧壁上。

作为优选，所述螺纹杆包括测试螺纹杆和抵接螺纹杆，所述抵接盘连接在抵接螺纹杆上，所述抵接管连接在螺纹杆上。

作为优选，所述测试螺纹杆伸出容纳腔的一端设置有第一夹持块，所述抵接螺纹杆伸出容纳腔的一端设置有能与第一夹持块明显区别开的第二夹持块。

作为优选，所述抵接管设置有若干组，各组抵接管的径长不同。

作为优选，所述抵接盘朝向抵接螺纹杆的一端向内凹陷形成螺纹槽，所述抵接盘通过螺纹旋接在抵接螺纹杆上。

作为优选，所述抵接管朝向测试螺纹杆的一端向外延伸形成螺杆，所述测试螺纹杆背离第二夹持块的一端设置有能与螺杆配合的螺孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

在油管测试时，选择与油管径长接近的抵接管，将油管套设在抵接管上，再将抵接管旋接在测试螺纹杆上，将抵接螺纹杆转动至合适位置，再将抵接盘旋接在抵接螺纹杆上，转动抵接螺纹杆，使抵接盘抵接在抵接管上；将正、负极分别连接在第一夹持块、第二夹持块上，并向容纳腔中灌满硅油将所有结构均覆盖，之后便可开始对油管的耐电击穿等相关性能进行测试。

附图说明

图1是实施例中整体结构示意图；

图2是实施例中整体结构等轴侧示意图；

图3是实施例中抵接螺纹杆结构剖视图；

图4是实施例中测试螺纹杆结构剖视图。

图中，1、容纳腔；11、螺纹通孔；12、螺纹杆；121、测试螺纹杆；122、抵接螺纹杆；123、第一夹持块；124、第二夹持块；21、抵接盘；211、螺纹槽；22、抵接管；221、螺杆；222、螺孔。