[实用新型]油分离装置及制冷系统

说明书

本公开涉及一种油分离装置及制冷系统。其中，油分离装置包括内部具有腔体的壳体、与壳体连接的进气接管、排气接管及导流组件。所述排气接管包括入口部，所述入口部与所述腔体连通，将所述腔体内的气体引出所述腔体；所述进气接管与所述壳体连接；所述导流组件设置于所述腔体内，并与所述入口部连接，所述导流组件连通所述腔体和所述入口部，降低从所述腔体流入所述入口部的气体的压降。上述实施例，通过在排气接管的入口部处增加导流组件，以降低油分离装置内部的气体的压降，从而减小由于进行油分离而产生的压降，减小系统的能耗。

技术领域

本实用新型涉及制冷空调技术领域，尤其涉及油分离装置及制冷系统。

背景技术

制冷系统中，通常采用压缩机对低压气态制冷剂进行压缩。由于压缩机的内部具有为零部件润滑的润滑油，在气态制冷剂压缩后流出压缩机时，制冷剂中常含有润滑油。业内常在压缩机的下游设置油分离器，以对混合有润滑油的制冷剂进行油分离。发明人(们)发现，目前所采用的油分离装置对制冷系统带来了附加的压降，增加了制冷系统运行的能耗。

实用新型内容

根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种油分离装置，包括：

壳体，内部具有腔体；

进气接管，与所述壳体连接；

排气接管，与所述壳体连接，所述排气接管包括入口部，所述入口部与所述腔体连通，将所述腔体内的气体引出所述腔体；

导流组件，设置于所述腔体内，并与所述入口部连接，所述导流组件连通所述腔体和所述入口部，降低从所述腔体流入所述入口部的气体的压降。

可选的，所述导流组件包括位于下端的进气口及位于上端的出气口，所述进气口与所述出气口之间形成有螺旋气道。

可选的，所述导流组件包括叶轮；所述叶轮包括叶轮壳体及设置于叶轮壳体内的叶片。

可选的，所述壳体的横截面为圆，所述叶轮的直径D与所述壳体的直径L之间的关系满足条件：0.4L≤D≤0.85L。

可选的，所述叶轮的轴心与所述排气接管的中心重合。

可选的，所述叶轮壳体的上端与所述入口部采用螺纹连接，其中所述叶轮壳体的螺纹拧紧的旋向与所述叶轮壳体内气道的走向一致。

可选的，所述导流组件的进气方向与所述叶轮的径向一致；或，

导流组件的进气方向与叶轮的轴线方向一致；或，

导流组件的进气方向与叶轮的轴线方向或径向呈一定的夹角，并且该夹角不等于90°。

可选的，所述导流组件包括多个螺旋旋转的气管，所述气管形成有所述螺旋气道。

可选的，所述气管的上端插接于所述入口部内，在所述油分离装置的径向截面上，所述气管下端与水平方向相切，在所述油分离装置的横截面上，所述多个螺旋旋转的气管的端部位于一个或多个圆周。

可选的，所述气管的下端与所述壳体内壁之间的距离S与所述壳体的直径L之间的关系满足条件：0.08L≤S≤0.3L。

可选的，所述进气接管水平、切向地与所述壳体连接，并在所述导流组件的上方与腔体连通。

根据本实用新型实施例的第二方面，提供一种制冷系统，所述制冷系统包括压缩机以及如上所述的油分离装置，所述油分离装置的进气接管与所述压缩机的排气连通，对自所述压缩机排出的混有润滑油的制冷剂进行油分离。

本申请上述实施例提供的油分离装置，通过在排气接管的入口部处增加导流组件，以降低油分离装置内部的气体的压降，从而减小由于进行油分离而产生的压降，减小系统的能耗。

附图说明