[实用新型]活塞压缩机及制冷系统

说明书

本实用新型提供了一种活塞压缩机及制冷系统。活塞压缩机包括：气缸座，所述气缸座上设置有安装部；曲轴，所述曲轴安装在所述气缸座上，所述曲轴包括偏心机构；气缸，所述气缸安装在所述气缸座上并与所述曲轴驱动连接，所述气缸上设置气缸补气孔；补气滑阀和弹性元件，所述补气滑阀安装在所述安装部处，所述补气滑阀上设置有滑阀补气孔，所述弹性元件安装在所述气缸座上并抵顶在所述补气滑阀远离所述偏心机构的一端，所述补气滑阀在所述偏心机构和所述弹性元件的驱动下沿所述安装部滑动，进而使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔连通或者断开连通。本实用新型的结构能够提高活塞压缩机制冷量及能效。

技术领域

本实用新型涉及制冷装置技术领域，具体而言，涉及一种活塞压缩机及制冷系统。

背景技术

现有的往复式活塞压缩机，其随着吸排气压比的增大，会出现制冷量下降、功耗增加、排气温度过高，以及能效下降等问题。

此外，2016年颁布了新的冰箱能效等级，新的能效等级较原能效的标准有了大幅提升。目前现有的变频活塞压缩机是通过改变转速，以达到改变压缩机冷量的目的，但是冷量调节范围仍旧偏小。因此完全有必要对活塞压缩机泵体结构进行重新设计，将补气增焓技术引入现有的往复式活塞压缩机及具有其的制冷系统。

理论计算表明，制冷剂为R600a的冰箱压缩机系统，在国标工况下进行219KPa的中间压力补气时，可使制冷量最大提升37％，能效最大提升29％。

目前，对活塞压缩机进行补气增焓的研究非常少，其主要原因是由于活塞压缩机在吸排气压力通道之间不具备中间压力的过渡通道。虽然曾有过研究表明，可以在气缸侧面开设补气通道，但是其不能够解决补气过程仅在压缩阶段进行的控制难点(当气缸处于吸气阶段时，只要补气通道与气缸相连通就会开始补气)，因此不能够达到中间压力补气的本质目的，更不能够达到提升能效的最佳效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种活塞压缩机及制冷系统，以解决现有技术中的活塞压缩机难于实现补气増焓的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种活塞压缩机，包括：气缸座，所述气缸座上设置有安装部；曲轴，所述曲轴安装在所述气缸座上，所述曲轴包括偏心机构；气缸，所述气缸安装在所述气缸座上并与所述曲轴驱动连接，所述气缸上设置气缸补气孔；补气滑阀和弹性元件，所述补气滑阀安装在所述安装部处，所述补气滑阀上设置有滑阀补气孔，所述弹性元件安装在所述气缸座上并抵顶在所述补气滑阀远离所述偏心机构的一端，所述补气滑阀在所述偏心机构和所述弹性元件的驱动下沿所述安装部滑动，进而使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔连通或者断开连通。

进一步地，所述安装部为安装滑槽或者安装孔，所述安装滑槽或者所述安装孔沿垂直于所述曲轴的方向延伸。

进一步地，所述气缸座上设置有定位孔，所述弹性元件安装在所述定位孔内，所述弹性元件始终处于压缩状态。

进一步地，所述气缸座上设置有气缸座补气孔，所述气缸座补气孔延伸至所述安装部处。

进一步地，所述曲轴还包括长轴和曲柄，所述曲柄设置在所述长轴的顶端，所述偏心机构位于所述长轴和所述曲柄交接的位置处。

进一步地，所述偏心机构包括偏心圆或凸轮，当所述偏心机构为偏心圆时，所述偏心圆的圆心与所述长轴的轴线和所述曲柄的轴线均不重合。

进一步地，所述补气滑阀远离所述曲轴的一端设置定位凹槽，所述弹性元件的第一端位于所述定位孔内，所述弹性元件的第二端位于所述定位凹槽内。

进一步地，所述弹性元件为弹簧或者弹性橡胶柱。

进一步地，所述曲轴转角为0°时，所述气缸处于排气结束吸气开始位置，所述补气滑阀滑动至所述安装部远离所述曲轴的一端，所述气缸的活塞将所述气缸补气孔遮挡。