[实用新型]一种提供横向刚度的空气弹簧

说明书

本实用新型公开了一种提供横向刚度的空气弹簧，包括上盖板、下底板、橡胶气囊、止挡座和橡胶堆；所述的上盖板呈“十”字形，上盖板包括顶板、顶板上设置的圆台以及顶板下设置的阻尼柱，圆台开设进气孔，阻尼柱设置阻尼孔，阻尼孔与进气孔连通；止挡座置于橡胶堆上，左右两侧分别设置橡胶气囊，橡胶气囊分别与上盖板和止挡座密封固定；所述的止挡座截面呈阶梯形，橡胶气囊固定在止挡座的第一级阶梯上；在止挡座的第二级阶梯上通过螺钉安装磨耗板；橡胶气囊中设置钢带。本实用新型采用了在空气弹簧气囊中设置钢带，可提供空气弹簧的横向刚度；在止挡座上增加磨耗板，磨耗板可支撑车体和降低空气弹簧横向位置造成的磨损，提高空气弹簧的使用耐久性。

技术领域

本实用新型涉及一种提供横向刚度的空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是利用橡胶气囊内部压缩空气的反作用为弹性恢复力的一种弹性元件。广泛应用于交通运输工具的悬挂系统，它能够实现缓冲、减振、隔振。空气弹簧具有非线性特性，可将其特性曲线设计成理想形状；空气弹簧质量轻，内摩擦小，对高频振动有很好的隔振消声能力；空气弹簧的刚度和承载能力可以通过调节橡胶气囊的内压力来调整；城市轨道交通车辆行驶于城市地面、地下或高架线路上，要求其噪声低、减振性能好，并且有适应车辆载重变化较大的能力，为此，空气弹簧获得了广泛应用。磁悬浮列车是一种新型的非地面接触式交通方式，具有噪声低、振动小、无污染、运行安全、爬坡能力强和转弯半径小等特点，越来越受到重视，当然，空气弹簧的应用是非常关键的技术。磁悬浮车辆空气弹簧及悬挂装置数量多，在车辆上的布局比较复杂，与其他交通车辆的空气弹簧和悬挂装置有很大的不同，该装置的采用改善了磁浮列车的乘坐舒适性和平稳性，为磁浮列车的研究和实际应用起到了积极作用。

现运行的磁浮列车上的空气弹簧存在横向间隙和垂向间隙，具有横向和垂向的缓冲、减振、隔振功能，对列车车体提供横向和横向的刚度和承载。垂向刚度是通过调节橡胶气囊的内压力来调整，横向刚度是通过橡胶气囊横向变形后的反作用力和橡胶堆的受力反作用力来提供。由于橡胶气囊横向变形所提供的反作用力比较小，在列车过弯或有横向受力的情况下，车体横向位移较大，对整车的乘坐舒适性和平稳性有影响。在垂向方面，在气路无气压和出现异常时，空气弹簧内部上盖板与下止挡板之间存在刚性接触，对空气弹簧的内部冲击较大，对其使用寿命有一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型采用了在气囊内部的横向方向增加钢带，以提高空气弹簧的整体横向刚度，可以有效的减小车辆运行时横向的振动冲击；另外，在止挡座上增加磨耗板，在空气弹簧垂向变现过大的情况下，可以减小上盖板底部与止挡座之间的磨损，提高空气弹簧的使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种提供横向刚度的空气弹簧，包括上盖板、下底板、橡胶气囊、止挡座和橡胶堆；

所述的上盖板呈“十”字形，上盖板包括顶板、顶板上设置的圆台以及顶板下设置的阻尼柱，圆台上开设进气孔，阻尼柱设置阻尼孔，阻尼孔与进气孔连通；

止挡座置于橡胶堆上，左右两侧分别设置橡胶气囊，橡胶气囊分别与上盖板和止挡座密封固定；

所述的止挡座截面呈阶梯形，橡胶气囊固定在止挡座的第一级阶梯上；

在止挡座的第二级阶梯上通过螺钉安装磨耗板；橡胶气囊中设置钢带。

作为优选方式，所述的磨耗板上设置安装槽，安装槽底部设置连接孔，螺钉穿过连接孔固定在止挡座上。磨耗板直接设计为槽型(槽的截面为U型)，垂向止挡靠磨耗板的槽顶部接触上盖板。

作为优选方式，磨耗板安装后，安装槽的槽壁顶端高于螺钉顶部；所述的螺钉为沉头螺钉。

作为优选方式，橡胶气囊的内部设置钢带，钢带设置在橡胶气囊的中部。

作为优选方式，阻尼孔的孔径比进气孔的孔径小。