[实用新型]一种可调速自动收放道面行走机构

说明书

本实用新型提供了一种可调速自动收放道面行走机构，包括车架、卷轴、收放架、驱动装置和活动道面，所述车架的尾端设有转运轮，车架的前端设有牵引环，收放架固定于车架上，卷轴安装于收放架上端，驱动装置通过链轮链条带动卷轴正反转转动，驱动装置由动力源提供动力，动力源上设有控制机构，驱动装置安装于车架上，活动道面缠绕于卷轴外周。本实用新型所述的可调速自动收放道面行走机构具有以下优势：可降低人员的劳动强度，操作简单快速，工作效率高，大大缩短航空器救援时间，提高救援效率。

技术领域

本实用新型属于道路救援应用领域，尤其是涉及应急救援活动道面的使用。

背景技术

应急救援工作开展的第一步就是铺设临时路面，活动道面是临时路面的首选，在应急救援时能够为航空器、救援车辆等提供稳固的临时路面，保证救援的顺利实施。由于铺设距离远，需要两人一组进行铺设，需要多组人一起铺设，耗时久，速度慢，效率低。

发明内容

为解决这一难题，本实用新型提供一种可调速自动收放道面行走机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可调速自动收放道面行走机构，包括车架、卷轴、收放架、驱动装置和活动道面，所述车架的尾端设有转运轮，车架的前端设有牵引环，收放架固定于车架上，卷轴安装于收放架上端，驱动装置通过链轮链条带动卷轴正反转转动，驱动装置由动力源提供动力，动力源上设有控制机构，驱动装置安装于车架上，活动道面缠绕于卷轴外周。

进一步，所述活动道面包括若干个道面单体，道面单体之间通过连接件铰接。

进一步，所述连接件包括两个连接片以及连接两个连接片之间的销轴，形成合页机构，每个道面单体的其中一较长边上开有若干个槽体，另一较长边为直边，道面单体的两个较短边上对称开有固定孔，两个道面单体相拼接时，是由其中一个道面单体的设有槽体的较长边，与另一个道面单体的直边之间通过连接件铰接，销轴设于槽体内，两个连接片分别固定在两个道面单体的定位孔上。

进一步，所述活动道面采用特殊非金属材质，有记忆功能，在受力变形后能恢复原状，表面设置有防滑凸纹。

进一步，所述车架后部为向上的凸起结构，转运轮设于凸起结构的下方。

进一步，所述车架靠前端的位置设有支腿。

进一步，所述支腿的一侧固定有支腿焊接环，支腿焊接环为套环结构，包括相互嵌套的外环和内环，内环焊接固定于车架的一侧，外环焊接固定于支腿，内环和外环在相同位置上对应并均布设有四个定位销孔，四个定位销孔分布为水平方向两个以及竖直方向两个，定位销插入定位销孔内对支腿定位。

进一步，所述支腿为可升降支腿，支腿外侧连接有摇柄。

进一步，所述卷轴的纵截面为六边形(或多边形)结构，该六边形(或多边形)结构的边长等于道面单体的宽度，卷轴两端固定有挡板，保障收放活动道面时，不发生横向位移。

进一步，所述卷轴上固定有焊接环，通过合成纤维带将道面单体捆绑固定。

相对于现有技术，本实用新型所述的可调速自动收放道面行走机构具有以下优势：可降低人员的劳动强度，操作简单快速，工作效率高，大大缩短航空器救援时间，提高救援效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中车架的结构示意图；

图3为图2中车架的俯视图；

图4为图1中卷轴和收放架的结构示意图；