[实用新型]一种用于车身打磨的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车身打磨装置，包括连接外壳，所述连接外壳一侧连接有手持把手，所述连接外壳一侧贯穿有吸尘管，所述吸尘管一端连接有抽风机，所述吸尘管外侧底部设有储灰盒，所述连接外壳顶部连接有电机盒，所述电机盒内腔底部连接有减震垫，所述减震垫顶部连接有电机，所述电机盒一侧连接有手柄，所述手柄底部连接有电源开关，所述手柄侧面设有档位调节按钮，所述连接外壳底部连接有密封环，本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，方便使用，通过磨盘表面贯穿设有吸灰孔，且吸灰孔连接于吸尘管，使装置在打磨车身过程中自动吸走打磨产生的灰尘，为使用者提供极大的便利，所以该种用于车身打磨装置具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及车身打磨技术领域，具体为一种用于车身打磨装置。

背景技术

目前很多汽车制造企业在整车生产中，面漆、色漆喷涂时往往都不能保证一次合格，人为、设备、环境、材料、温度等多种因素都可能导致车身颜色喷涂过程中出现问题，而很多问题是不能随线处理的，例如颗粒整车(车身表面有多处小点或整车的麻点)，大片桔皮(车身表面有褶皱严重类似于桔皮状)，多处流挂(喷涂过程造成的油漆下堕)，整车痱子(整车出现多处细小气泡)，缩孔(车身间隙表面受外界污染而形成类似眼的小孔)等，这些问题都需要下线转入修补室进行整车的打磨，如水磨、干磨作业后方可进线完成表面喷涂。

而现有的用于车身打磨装置没有吸尘功能，在打磨过程中会产生许多灰尘，从而导致工作环境恶劣，对人体造成极大的危害，不能满足使用者的使用需求，现有的用于车身打磨装置没有照明功能，在光线不充足的情况下，使用者需边打磨边使用照明灯观察是否打磨彻底，给工作人员带来极大不便，现有的用于车身打磨装置没有边打磨边冲洗的功能，在车身打磨作业中，工作人员经过打磨后在进行用水冲洗，查找打磨不彻底的地方，作业繁琐，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种用于车身打磨的装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车身打磨的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车身打磨装置，包括连接外壳，所述连接外壳一侧连接有手持把手，所述连接外壳一侧贯穿有吸尘管，所述吸尘管一端连接有抽风机，所述吸尘管外侧底部设有储灰盒，所述连接外壳顶部连接有电机盒，所述电机盒内腔底部连接有减震垫，所述减震垫顶部连接有电机，所述电机盒一侧连接有手柄，所述手柄底部连接有电源开关，所述手柄侧面设有档位调节按钮，所述连接外壳底部连接有密封环，所述密封环底部连接有连接板，所连接板外侧设有LED环绕灯带，所述连接板顶部一侧设有水箱，所述连接板底部连接有底盘，所述底盘内腔顶部两侧设有喷水口，所述底盘内腔顶部连接有底座，所述底座底部连接有磨盘。

进一步的，所述电机底部连接有传动杆，所述传动杆贯穿于连接外壳、密封环、连接板、底座，所述传动杆底部连接有主动轮，所述磨盘套嵌于主动轮外侧。

进一步的，所述吸尘管贯穿于密封环、连接板、底座。

进一步的，所述手持把手与手柄表面均设有防滑层。

进一步的，所述底盘设有可拆卸打磨阴角。

进一步的，所述磨盘为四层结构，包括支撑层，所述支撑层顶部连接有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层顶部连接有耐水层，所述耐水层顶部连接有打磨层，所述磨盘表面贯穿设有吸灰孔，所述吸灰孔连接于吸尘管。

进一步的，所述电机盒顶部设有散热孔。

进一步的，所述档位调节按钮左侧设有LED环绕灯带开关，且所述LED环绕灯带开关电性连接于LED环绕灯带。