[实用新型]一种渔轮及其具有复位功能的扳手式刹车系统

说明书

本实用新型提供的渔轮，其具有复位功能的扳手式刹车系统通过所述扳手组件进行前、后刹车的切换，所述具有复位功能的扳手式刹车系统包的复位装置与渔轮的一摇臂组件相配合，所述复位装置包括一带有复位齿的齿盘组件、一扳手复位扭簧及一止动爪复位拉簧，所述齿盘组件的一齿盘与所述摇臂组件的一摇臂螺牙连接，所述扳手复位扭簧一端与渔轮的一主盖固定连接，其另一端与所述扳手组件连接，所述止动爪复位拉簧一端与所述渔轮的主盖固定连接，另一端与所述止动爪远离凸柱一端连接，该复位装置依赖所述摇臂驱动所述齿盘传动以及所述扳手复位扭簧和所述止动爪复位拉簧形变产生的拉力实现复位功能。

技术领域

本实用新型涉及一种渔轮，尤其是带有复位装置的具有复位功能的扳手式刹车系统的渔轮。

背景技术

传统具有复位功能的扳手式刹车系统采用杠杆传动，该种传动存在连续性不足，有效行程短且传动缺乏平稳性，且该种杠杆传动的复位装置常常在复位时，扳手组件及制动装置未能恢复到默认位置，这在渔轮使用过程中存在不良体验，为了解决这一问题，需要对具有复位功能的扳手式刹车系统有所改进。

实用新型内容

为了渔轮杠杆式传动及复位不完全的缺点，本实用新型提供一种依靠齿轮传动、扭簧拉力及拉簧拉力实现复位功能的复位装置。

本实用新型提供一种具有复位功能的扳手式刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述具有复位功能的扳手式刹车系统包括一前刹组件、一刹车辅助装置及一后刹装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；所述刹车辅助装置包括一带有转换齿的扳手组件、一带有转换齿的凸轮及一止动爪，所述凸轮的转换齿与所述扳手组件的转换齿啮合构成齿轮副，所述止动爪一端与所述凸轮抵触构成凸轮副，另一端设有一与所述主轴衬套的凹槽配合的凸柱，通过所述齿轮副与凸轮副的传动下实现所述止动爪凸柱与所述主轴衬套凹槽的离合；所述后刹装置包括一刹车华司组、一弹性体及一刹车座，所述刹车华司组设置在所述主轴远离前刹组件一端，所述弹性体一端抵触所述刹车华司组的一侧，其相对的另一端选择性与所述刹车辅助装置的止动爪接触，所述刹车座设置在刹车华司组之间，所述刹车座与所述主轴衬套扁位连接，通过所述刹车辅助装置的止动爪挤压所述弹性体使其变形而产生的弹力作用于所述刹车华司组，所述刹车华司组与所述刹车座产生摩擦力从而限制所述传动组件的转动实现刹车；所述凸轮还设有一不完全复位齿，所述具有复位功能的扳手式刹车系统还包括一复位装置，其与渔轮的一摇臂组件配合，所述复位装置包括一带有复位齿的齿盘组件、一扳手复位扭簧及一止动爪复位拉簧，所述齿盘组件的一齿盘与所述摇臂组件的一摇臂螺牙连接，所述凸轮的不完全复位齿选择性与所述齿盘组件的复位齿啮合，所述扳手复位扭簧一端与渔轮的一主盖固定连接，其另一端与所述扳手组件连接，所述止动爪复位拉簧一端与所述渔轮的主盖固定连接，另一端与所述止动爪远离凸柱一端连接。该具有复位功能的扳手式刹车系统通过所述扳手组件进行前、后刹车的切换，采用齿轮啮合传动替代传统杠杆式传动，可使刹车传动连续、平稳、有效行程更长，磨损小，增加具有复位功能的扳手式刹车系统其使用寿命，转动所述摇臂组件带动所述齿盘组件转动，所述齿盘组件通过齿轮传动配合所述扭簧使所述凸轮及所述扳手组件复位，所述扳手组件复位后，所述止动爪失去所述凸轮限制依靠所述拉簧复位，该复位装置依赖所述摇臂驱动所述齿盘以及凸轮传动，配合所述扳手复位扭簧和所述止动爪复位拉簧形变产生的拉力实现复位功能。

优选的，所述弹性体包括但不限于拱形弹片、波形弹簧、普通弹簧或塔形弹簧。

优选的，所述扳手组件包括左扳手、右扳手及一刹车转换杆，所述刹车转换杆两侧分别与所述左扳手及右扳手扁位止转连接，所述扳手组件的转换齿设置在所述刹车转换杆一端。

优选的，所述具有复位功能的扳手式刹车系统包括一止动爪压板，所述止动爪压板与所述止动爪形成间隙配合，防止止动爪在移动过程中脱落。