[实用新型]一种可移动式汽车充电设备

说明书

本实用新型公开了一种可移动式汽车充电设备，包括充电箱本体，所述充电箱本体的前表面嵌入安装有电磁铁，所述充电箱本体的一个侧表面靠近散热窗的下侧设置有连接件，且充电箱本体的底端的四角成矩形布置有4个滑轮，所述充电箱本体的底端靠近滑轮的内侧成矩形布置有4个支腿，所述充电箱本体的后侧转动连接有拉杆，所述连接件的一端连接有缆线，所述缆线的一端连接有充电枪，所述拉杆的一端转动连接有连接杆。本实用新型结构合理，使用安全，设置有马达，可以自动收缩滑轮本体，设置有连接件，可以方便拆卸和安装缆线，设置有拉杆，可以方便拖拉充电设备，设置有电磁铁，可以防止充电设备的移动时，充电枪发生坠落。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电设备领域，具体是一种可移动式汽车充电设备。

背景技术

电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地安装减排治污设备，因此，电动汽车已成为全球汽车产业发展的大趋势，而电动汽车必须充电后才能行驶。

中国专利公开了一种电动汽车移动充电桩（授权公告号CN107972511A），该专利技术能够随时随地对新能源汽车进充电，但是没有设置马达，不能自动收缩滑轮本体，没有设置连接件，不方便拆卸和安装缆线，没有设置拉杆，不方便拖拉充电设备，没有设置电磁铁，不能防止充电设备的移动时，充电枪发生坠落。因此，本领域技术人员提供了一种可移动式汽车充电设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动式汽车充电设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可移动式汽车充电设备，包括充电箱本体，所述充电箱本体的前表面嵌入安装有电磁铁，且充电箱本体的一个侧表面设置有散热窗，所述充电箱本体的一个侧表面靠近散热窗的下侧设置有连接件，且充电箱本体的底端的四角成矩形布置有4个滑轮，所述充电箱本体的底端靠近滑轮的内侧成矩形布置有4个支腿，所述充电箱本体的后侧转动连接有拉杆，所述连接件的一端连接有缆线，所述缆线的一端连接有充电枪，所述拉杆的一端转动连接有连接杆，所述电磁铁与充电箱本体内部的蓄电池电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述充电箱本体的前表面开设有孔槽，所述充电枪和电磁铁均位于孔槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轮包括滑轮本体，所述滑轮本体的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的后侧连接有蜗轮，且固定杆的前侧转动连接有转动杆，所述蜗轮的一端啮合有蜗杆，所述蜗杆的顶端连接有马达，所述转动杆的上端的后侧转动连接有滑套，所述滑套的内侧滑动连接有限位杆，，所述马达与充电箱本体内部的蓄电池电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆和滑套的前表面均设置有转轴，所述转动杆与固定杆、滑套均通过转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件包括插头，所述插头的前后侧均固定连接有限位块，且插头的一端的外侧连接有承座，所述承座的内侧的一端固定连接有导柱，所述导柱的一端设置有弹簧，且导柱的外侧滑动连接有导套。

作为本实用新型再进一步的方案：，所述承座的前后侧与限位块位于同一轴线上均开设有异型槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述充电箱本体的后侧的下端和拉杆的一端均设置有铰链，所述拉杆与连接杆、充电箱本体与拉杆均通过铰链转动连接，所述连接杆的前表面开设有条形槽，所述充电箱本体的后侧靠近铰链的上端设置有限位柱，所述连接杆通过条形槽与限位柱滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：