[实用新型]一种地铁专用门式起重机

说明书

本实用新型涉及一种地铁专用门式起重机，包括主梁、支撑柱、滑动座和吊车，所述主梁的两侧下端设有支撑柱，所述支撑柱的底端设有滑动座,所述滑动座底面设有行走轮，所述滑动座底面一侧还设有第一液压支撑杆，所述第一液压支撑杆的下端设有支撑板，所述支撑柱的内侧设有滑槽，本实用新型提出的一种地铁专用门式起重机,通过在主梁的两侧下端设置滑轨，且滑轨上设置电葫芦，该种设计，可便于盾构机零部件的安装，同时在吊运时，提高吊运的效率，本实用新型提出的一种地铁专用门式起重机，通过在支撑柱的内侧设置可上下滑动的第二液压支撑杆，该种设计，可对吊起的盾构机主体进行固定，方便组装。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种地铁专用门式起重机。

背景技术

随着城市轨道交通的迅猛发展，地铁的修建量逐年增大，在地铁的基建工程中，盾构机的使用量也越来越大，在往地下工作地点运送盾构机时需要使用专门的用门式起重机，该门式起重机主要用于地下非开挖设备盾构机的刀盘及盾体的安装，以及施工过程中隧道支撑管片的吊运，现有的门式起重机不能满足盾构机的组装需求，因此有必要对其进行设计改进。

发明内容

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题而提供一种地铁专用门式起重机。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是：一种地铁专用门式起重机，包括主梁、支撑柱、滑动座和吊车，所述主梁的两侧下端设有支撑柱，所述支撑柱的底端设有滑动座,所述滑动座底面设有行走轮，所述滑动座底面一侧还设有第一液压支撑杆，所述第一液压支撑杆的下端设有支撑板，所述支撑柱的内侧设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述滑块的前端固定连接有第二液压支撑杆，所述第二液压支撑杆前端设有挤压板，所述滑槽的内部上端设有收线轮，所述收线轮的输入端与设于支撑柱外侧的电机的输出端通过皮带连接，所述滑块的上表面通过吊绳与收线轮连接，所述主梁的中间位置设有滑腔，所述主梁的上方设有横跨滑腔的吊车，所述吊车下端通过钢索连接有吊钩，所述主梁的底面两侧设有滑轨，所述滑轨上设有电葫芦，该电葫芦的下端也同诺钢索连接有吊钩。

进一步的，所述滑轨为倒置的T字型结构。

进一步的，所述挤压板的表面设有挤压层，该挤压层采用软橡胶材料制成。

进一步的，所述支撑板底面设有防滑纹。

进一步的，两侧的第二液压支撑杆伸开长度与主梁长度一致。

本实用新型具有的优点和积极效果如下：

1.本实用新型提出的一种地铁专用门式起重机,通过在主梁的两侧下端设置滑轨，且滑轨上设置电葫芦，该种设计，可便于盾构机零部件的安装，同时在吊运时，提高吊运的效率。

2.本实用新型提出的一种地铁专用门式起重机，通过在支撑柱的内侧设置可上下滑动的第二液压支撑杆，该种设计，可对吊起的盾构机主体进行固定，方便组装。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的装置整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的支撑柱结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的主梁俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的滑轨截面示意图。

图中：1、主梁；2、支撑柱；3、滑动座；4、吊车；5、滑轨；6、电葫芦；7、第一液压支撑杆；8、行走轮；9、支撑板；10、吊钩； 11、第二液压支撑杆；12、钢索；13、电机；14、收线轮；15、滑槽； 16、吊绳；17、滑块；18、挤压板；19、滑腔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。