[实用新型]风道用连接法兰

说明书

本实用新型涉及一种风道用连接法兰，包括第一连接法兰和第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰的中间具有气流通孔，第一连接法兰和第二连接法兰的正面相接触，第一连接法兰和第二连接法兰的相接触的正面之间具有环绕气流通孔的密封用泡沫层，第一连接法兰和第二连接法兰上具有对应的螺栓孔，第一连接法兰、第二连接法兰和第一连接法兰一侧的风道外壳板三者之间通过穿过螺栓孔的螺栓紧固件紧固在一起。本实用新型的有益效果是：本风道用连接法兰结构简单，质量轻，不仅能较好的满足气密性、防水性，避免蜂鸣的声音，节省的铆钉的使用，而且还能避免胶条失效后脱落，增加连接法兰的强度，减小连接法兰的厚度和螺栓使用数量。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调通风技术领域，特别是一种风道用连接法兰。

背景技术

轨道车辆空调通风技术领域中的风道用连接法兰是用于不同风道之间的连接。由于风道具有较高的气密性要求，因此不同风道的连接处必须保证无任何气体泄漏，从而进一步明确了风道用连接法兰具有密封性要求；其次不同风道间的接口处还需要保证防水性要求；而且装配时简便快捷，无需特殊的工具和复杂的操作程序，方便后续车辆的维修。

中国专利文献CN204415405U公开了一种轨道车辆空调机组风口密封结构，该文件中的空调机组的不同风道的接口处分别焊有槽钢或铝合金型，槽内安装密封圈，接口处的两个环形槽相互错开设置，安装后槽的侧边压住密封垫，实现不同风道之间的密封连接。槽的侧边压紧密封垫时，密封垫会被损坏，因此侧边上再包裹一层密封胶条。

上述专利文献公开的密封结构具体如下缺点：

1、安装结构比较复杂，制造成本较高；

2、槽钢或铝合金焊接在接口处，会产生焊后变形，从而导致密封效果下降；

3、两不同风道仅依靠风道自身重量及在安装时密封垫和胶条之间的压紧力压紧，因此使用范围具有一定的局限性；

4、安装后会存在较大错台，阻碍气体流通，产生较响的蜂鸣声音。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种风道用连接法兰，解决不同风道连接后的密封性、防水性问题，并且进一步要求结构简便、方便安装、制造成本低、减轻整车重量、无明显的蜂鸣声音，并且还需方便后期的检修。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种风道用连接法兰，包括第一连接法兰和第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰的中间具有气流通孔，第一连接法兰和第二连接法兰的正面相接触，第一连接法兰和第二连接法兰的相接触的正面之间具有环绕气流通孔的密封用泡沫层，第一连接法兰和第二连接法兰上具有对应的螺栓孔，第一连接法兰、第二连接法兰和第一连接法兰一侧的风道外壳板三者之间通过穿过螺栓孔的螺栓紧固件紧固在一起。

进一步限定，泡沫层粘结在第一连接法兰的正面，在第一连接法兰上具有环绕气流通孔的压筋，压筋在第一连接法兰的正面凸起，泡沫层覆盖在压筋上。

进一步限定，螺栓紧固件为螺栓和铆螺母，铆螺母压铆在第一连接法兰一侧的风道外壳板上，螺栓穿过第一连接法兰、第二连接法兰的螺栓孔拧入铆螺母。

进一步限定，第一连接法兰的背面涂有密封胶。

进一步限定，第一连接法兰的四周具有朝向第二连接法兰的弯折翻边。

进一步限定，第一连接法兰的气流通孔小于第二连接法兰的气流通孔，并且第一连接法兰的气流通孔与第二连接法兰的气流通孔相互对应设置。

本实用新型的有益效果是：本风道用连接法兰结构简单，质量轻，不仅能较好的满足气密性、防水性，避免蜂鸣的声音，节省的铆钉的使用，而且还能避免胶条失效后脱落，增加连接法兰的强度，减小连接法兰的厚度和螺栓使用数量。

附图说明