[实用新型]一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，包括固定座，固定座顶端的两侧固定连接有固定板，固定板一侧的顶部固定连接有支撑板，支撑板的底端固定连接有橡胶垫片，支撑板的底端设有与固定板滑动连接的夹板，夹板的顶部开设有固定槽，夹板的底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接于固定座的顶端，伸缩杆的外部套设有弹簧，本实用新型一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，在夹板的顶部设置有固定槽，可以对柔性日行车灯驱动装置进行固定，同时夹板的底端通过弹簧与固定座进行连接，在产生振动时，可以对夹板上的柔性日行车灯驱动装置进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构。

背景技术

随着科技的发挥，汽车的使用越来越频发，随着汽车的发展，汽车的安全性能变的越来越高，在汽车的灯光设置上，现有的汽车开始设置日行车灯，日行车灯是一种信号灯，可以很好的起到提醒的效果，提高车辆行驶的安全性。

在日行车灯使用时，需要驱动装置进行配合使用，在进行驱动装置的安装时，现有的车辆由于行驶时会产生振动，容易导致日行车灯驱动装置的损坏，且驱动装置的散热效果差，使得日行车灯无法稳定的进行工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，以解决上述背景技术中提出的日行车灯驱动装置固定时容易振动损坏，且散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，包括固定座，所述固定座顶端的两侧固定连接有固定板，所述固定板一侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有橡胶垫片，所述支撑板的底端设有与固定板滑动连接的夹板，所述夹板的顶部开设有固定槽，所述夹板的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接于固定座的顶端，所述伸缩杆的外部套设有弹簧，所述固定座的中部开设有槽口，所述槽口的中部固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有散热风扇，所述散热风扇通过外接的散热风扇开关与外部的电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的两边侧均开设有销钉孔，所述夹板的两边侧均开设有滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的顶端固定连接有橡胶垫块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的两侧均固定连接有连接件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的内部设有空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热风扇与连接板的连接处固定连接有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，在夹板的顶部设置有固定槽，可以对柔性日行车灯驱动装置进行固定，同时夹板的底端通过弹簧与固定座进行连接，在产生振动时，可以对夹板上的柔性日行车灯驱动装置进行缓冲，减小振动，同时槽口的中部固定连接有散热风扇，可以更好的对柔性日行车灯驱动装置进行散热，使得柔性日行车灯驱动装置更加稳定的进行工作。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的局部俯视结构示意图。

图中：1、固定座；2、固定板；3、支撑板；4、橡胶垫片；5、夹板；6、固定槽；7、弹簧；8、伸缩杆；9、连接件；10、销钉孔；11、槽口；12、散热风扇；13、连接板；14、滑槽；15、橡胶垫块。

具体实施方式