[实用新型]一种耐磨损的汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的汽车模具，包括上模板和下模板，上模板底端设置有下模板，上模板包括石墨层、模具槽、耐磨层、隔热层、手把和连通孔，隔热层中部固定连接有手把，隔热层四角均嵌入设置有连通孔，隔热层底端固定连接有石墨层，石墨层底端嵌入设置有模具槽，模具槽底端固定连接有耐磨层；下模板前端套接有固定板，下模板底端左右两侧均固定连接有底座，固定板包括橡胶层和啮齿，橡胶层底端固定连接有啮齿。本实用新型整个装置结构稳定，具有很强的耐磨性，能重复多次使用而不损坏，使用时连接稳固，便于模具的冲压,有很高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体是一种汽车模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

现有技术中有很多研究汽车模具的期刊和文献，其中，一篇专利号为201720776409.1的实用新型专利申请，该申请提供了一种汽车模具冲压设备用密封装置，通过设置动环组件、静环组件以及磨损补偿机构，使得该装置创造用机械密封代替了原有骨架油封，避免了零件与轴的摩擦，保护了轴，提高了设备的使用寿命，但是这类设备在实际使用过程中，汽车模具在重复的使用过程中容易磨损，导致模具需要时常的更换，很是不便，同时汽车模具使用时，固定不够稳固，不便于模具的冲压。因此，需要在现有的汽车模具上进行进一步研究，提供一种新的耐磨损的汽车模具。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有技术中对模具容易损坏、安装不够稳固的技术问题，提供一种耐磨损的汽车模具，通过设置上模板、耐磨层、下模板、固定板、啮齿等部件，使得耐磨损的汽车模具具有很强的耐磨性，能重复多次使用而不损坏，同时使用时连接稳固，便于模具的冲压，对模具制造领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的汽车模具，包括上模板和下模板，所述上模板底端设置有下模板，所述上模板包括石墨层、模具槽、耐磨层、隔热层、手把和连通孔，所述隔热层中部固定连接有手把，所述隔热层四角均嵌入设置有连通孔，所述隔热层底端固定连接有石墨层，所述石墨层底端嵌入设置有模具槽，所述模具槽底端固定连接有耐磨层；所述下模板前端套接有固定板，所述下模板底端左右两侧均固定连接有底座，所述固定板包括橡胶层和啮齿，所述橡胶层底端固定连接有啮齿。

作为本实用新型进一步的方案：所述石墨层、模具槽、耐磨层、固定板均沿上模板和下模板连接处水平对称设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述连通孔底端均连接有模具槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐磨层左右两侧均固定连接有突出槽，且两个耐磨层间的突出槽相互贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板和下模板前后两端均固定连接有连接板，且固定板通过连接板分别与上模板和下模板套接。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐磨层为耐磨损橡胶涂层。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板和下模板表面均涂有环氧树脂保护漆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用通过上模板和下模板连接面均设置有耐磨层，同时耐磨层为耐磨损橡胶涂层，使得耐磨损的汽车模具具有很好的耐磨损能力，不会因为多次使用导致模具损坏而无法使用。