[实用新型]一种新型汽车门外把手

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车门外把手，所述新型汽车门外把手包括底座与端盖，所述端盖设置在底座的一端，且与底座连接，所述端盖的底部设置有与底座连接连接件，所述连接件上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有端盖螺丝，所述底座形成一个凹陷段，所述凹陷段包括第一曲线段、第二曲线段以及连接第一曲线段与第二曲线段的水平段，所述第一曲线段上设置有横向加强筋，所述横向加强筋平行设置。

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车门外把手。

背景技术

现有的门外把手底座本体，门外把手底座本体在实际生产中极易变形，导致生产后的件需二次整形方可达到质量要求，整形过程中对人员、过程质量控制、设备等提出了很高的要求，这样一来，就造成了很大资源浪费，效率低；且目前门外把手端盖部份为端盖+固定块，端盖+固定块与手柄座与配合，三零件相互配合，这时对零件尺寸要求较高；零件过多造成过多的装配工序，这样一来，也造成了很大资源浪费，效率低，影响生产效益。

发明内容

有鉴于此，针对上述的不足之处，本实用新型提供一种新型汽车门外把手以解决上述问题。

为了实现以上目的，本实用新型采用这样一种新型汽车门外把手，所述新型汽车门外把手包括底座与端盖，所述端盖设置在底座的一端，且与底座连接，所述端盖的底部设置有与底座连接连接件，所述连接件上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有端盖螺丝，所述底座形成一个凹陷段，所述凹陷段包括第一曲线段、第二曲线段以及连接第一曲线段与第二曲线段的水平段，所述第一曲线段上设置有横向加强筋，所述横向加强筋平行设置。

本实用新型进一步设置所述底座设置有端盖的一端设置有第一卡件与第二卡件，所述端盖螺丝设置第一卡件与第二卡件之间，所述端盖螺丝上设置有安装片，所述第一卡件与第二卡件上对称设置有凹陷槽，所述安装片的两端分别伸入第一卡件和第二卡件的凹陷槽内。

本实用新型进一步设置所述端盖螺丝上还设置有平垫圈与弹簧垫圈，所述平垫圈设置在弹簧垫圈的一侧。

本实用新型进一步设置所述底座的一侧还设置有把手拉钩、锁杆卡扣以及外开扭簧。

本实用新型进一步设置所述横向加强筋包括第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋，所述第一加强筋与第二加强筋之间的距离和第二加强筋与第三加强筋之间的距离相同。

本实用新型进一步设置所述第一加强筋与第二加强筋之间的距离设置为10.25mm，所述第二加强筋与第三加强筋之间的距离设置有为10.25mm。

本实用新型进一步设置所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋的厚度设置为1mm。

本实用新型的有益效果为：1、与现有技术相比，通过在底座底部的第一曲线段的位置设置了加强筋，使得底座本体生产中不会造成变形，也就没有二次整形及二次整形所带来的制作成本，节约资源，提高了生产效率；2、原三个零件配合连接变成二个件配合连接，通过尺寸链计算，在同等公差带条件下，原三个件配合尺寸公差精度需求较高，二个件尺寸公差精度需求较低，如此端盖生产中更易质量管控，节约对应成本；原三个零件配合连接变成二个件配合连接，直接去除固定块，这样会减少一付模具及固定块的成本投入；去除固定块后，也会减少端盖与固定块装配工序，如此也节约了对应成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视图。

图2为本实用新型实施例的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步描述。