[实用新型]一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置，包括楔形块本体，楔形块的顶部设有凹槽，楔形块的两侧面上还分别开设有多条槽沟，槽沟与楔形块的顶端平行设置，楔形块采用铝合金材料制成。本实用新型针对现有的PTC加热器紧固件，紧固性能差，容易破坏加热元件以及生产成本较高等技术问题进行改进，本装置相比于现有的矩形紧固件具有容易安装、不易损坏加热元件的特点。并且在楔形块的正方面上都设置有多条槽沟，能够更好的存储导热硅胶脂，既提高了润滑性能也能更好的提高热传导性能，具有紧固性好、传热性高、安装简单、安装质量可控的特点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车PTC供热领域，尤其涉及一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置。

背景技术

PTC加热器是由PTC发热元件、正负极电极片以及封装壳体构成的一种新型电加热器，由于其具有换热效率高、安全可靠、自动恒温、耗电量小以及升温快、体积小等技术优势，已成为目前应用最为广泛的电加热器材之一。在新能源汽车领域，电动汽车缺少传统车的发动机热量，市场对于液体加热PTC需求越来越大，但是液体加热PTC的中的加热包的紧固一直是个问题，一个是稳定性不够，在车辆行驶过程中往往因震动会出现PCT加热元件松动平移导致连接的PCB板震裂等现象；还有就是现有的PTC加热器往往换热效率的损失，影响产品性能；以及普通的PTC加热器紧固装置往往结构较为复杂，不易生产加工，现有的PTC加热器紧固件有的虽然能够对加热元件进行很好的固定，但是往往不易安装，在紧固的过程中很有可能造成对加热器的严重挤压、变形，甚至损坏正负电极片。本实用新型针对以上技术问题，公开了一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置。本装置采用楔形构型，能够在紧固安装的过程中减小对加热元件的损坏，同时在紧固件上开设有沟槽，能够更多的存储导热硅胶脂，以增加安装时的润滑性以及提高热量的传导效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置，以解决现有技术中的紧固件在安装时容易破坏加热元件，以及安装时紧固件表面涂抹的导热硅胶脂残余过少，导致安装时摩擦较大、传导效率不高等技术问题。本实用新型具有结构简单、实用性高，安全性能好，热传导效率高等优点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置，包括楔形块本体，楔形块的顶部设有凹槽，楔形块的两侧面上还分别开设有不少于一条的槽沟，槽沟与楔形块的顶端平行设置，楔形块采用铝合金材料制成；采用铝合金材料制作，能够在强度满足要求的同时也具有轻量化，耐用的特点；楔形块在与加热元件进行组装时，为了防止二者因震动分离，在凹槽内加入导热胶水，用于将紧固件与加热器元件固定安装。

进一步的，为了防止加入的导热胶水溢出，凹槽呈半圆状结构。

进一步的，为了更好的便于安装，增大润滑性的同时，提高导热硅胶脂的残留量，楔形块的两侧面上分别水平开设有四条槽沟，并且楔形块两侧面上的沟槽以楔形块的轴线对称设置。

进一步的，为了更好的适用于现有市场上的PCT加热器，楔形块的长度为40～50cm，楔形块的宽度为25～35cm。

进一步的，为了更好的提高紧固件与加热器的紧固性能，防止角度过大使得紧固件容易滑出，楔形块的夹角为2～5度。

进一步的，槽沟的深度为3～5mm。

本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置，本装置相比于现有的矩形紧固件具有容易安装、不易损坏加热元件的特点。并且在楔形块的正方面上都设置有多条槽沟，能够更好的存储导热硅胶脂，既提高了润滑性能也能更好的提高热传导性能，具有紧固性好、传热性高、安装简单、安装质量可控的特点。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；