[实用新型]一种空气压缩机的进气控制装置有效
申请号: | 201821071707.1 | 申请日: | 2018-07-07 |
公开(公告)号: | CN208651110U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 林添生;邱才玉 | 申请(专利权)人: | 东莞市山田精密机械有限公司 |
主分类号: | F04B49/00 | 分类号: | F04B49/00;F04B49/22 |
代理公司: | 东莞众业知识产权代理事务所(普通合伙) 44371 | 代理人: | 何恒韬 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 翻转盖 进气筒 驱动气缸 底座 进气口 进气控制装置 本实用新型 推出杆 通槽 转动 闭合 使用寿命 排气量 翻转 排出 排气 连通 能耗 驱动 配合 | ||
本实用新型公开一种空气压缩机的进气控制装置,包括底座、进气筒、翻转盖和驱动翻转盖转动的驱动气缸,所述进气筒固定安装于底座上,所述底座上设有通槽,所述进气筒通过通槽与空气压缩机的进气口连通,所述翻转盖转动设于进气筒内,所述驱动气缸固定安装于底座上,所述驱动气缸的推出杆通过传动机构与翻转盖连接,所述驱动气缸的推出杆推出,所述翻转盖翻转闭合进气筒。本实用新型通过底座、翻转盖、进气筒和驱动气缸的配合使翻转盖在空气压缩机排气时能盖住进气筒,阻止气体自进气口排出,增大空气压缩机的排气量,降低空气压缩机的能耗,延长空气压缩机的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域,特别涉及一种空气压缩机的进气控制装置。
背景技术
空气压缩机是提供气源动力是气动系统的核心设备、机电引气源装置中的主体,它是将原动(通常是电动机) 的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置。
而进气装置,作为空气压缩机的重要部件之一,其结构性能将直接影响空气压缩机的工作性能。现有的进气装置一般没有单向止回系统,如此在空气压缩机排气时,气体容易自进气口排出,降低空气压缩机的排气量,使空气压缩机的能耗增大,降低空气压缩机的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,针对上述现有技术中的不足,提供一种空气压缩机的进气控制装置,其在进气筒内设有翻转盖,在空气压缩机排气时翻转盖盖住进气筒,防止气体自进气口排除,增大空气压缩机的排气量,降低空气压缩机的能耗,延长空气压缩机的使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种空气压缩机的进气控制装置,包括底座、进气筒、翻转盖和驱动翻转盖转动的驱动气缸,所述进气筒固定安装于底座上,所述底座上设有通槽,所述进气筒通过通槽与空气压缩机的进气口连通,所述翻转盖转动设于进气筒内,所述驱动气缸固定安装于底座上,所述驱动气缸的推出杆通过传动机构与翻转盖连接,所述驱动气缸的推出杆推出,所述翻转盖翻转闭合进气筒。
作为一种优选方案,所述传动机构包括传动轴、传动杆和传动件,所述传动轴上设有与翻转盖适配的固定槽,所述翻转盖固定安装于固定槽中,所述进气筒的两侧壁上设有与传动轴适配的安装孔,所述传动轴的一端卡于进气筒一侧壁上的安装孔中,所述传动件设有与传动轴适配的第一卡孔和与传动杆适配的第二卡孔,所述传动轴的另一端穿过进气筒另一侧壁上的安装孔固定卡于第一卡孔中,所述传动杆的一端固定卡于第二卡孔中,所述传动杆的另一端与驱动气缸的推出杆固定连接。
作为一种优选方案,所述空气压缩机的进气控制装置还包括控制组件,所述控制组件包括套筒以及设于套筒内的阀体和阀盖,所述阀体包括第一阀体和第二阀体,所述第一阀体设于第二阀体的下端,述套筒设有与第一阀体适配的第一容置槽、与第二阀体适配的第二容置槽和与阀盖适配的第三容置槽,所述第一容置槽、第二容置槽和第三容置槽相互连通。
作为一种优选方案,所述控制组件还包括第一密封圈和第二密封圈,所述第一阀体设有用于安装第一密封圈的第一安装槽,所述第二阀体设有用于安装第二密封圈的第二安装槽,所述第一密封圈的一侧壁抵于第一安装槽的侧壁,所述第一密封圈的另一侧壁抵于第一容置槽的侧壁,所述第二密封圈的一侧壁抵于第二安装槽的侧壁,所述第二密封圈的另一侧壁抵于第二容置槽的侧壁。
作为一种优选方案,所述套筒的侧壁上设有第一出气孔,所述第一出气孔与第一容置槽相互连通。
作为一种优选方案,所述底座上设有第一进气孔,所述套筒设有与第一容置槽相互连通的进气槽,所述第一进气孔与进气槽相互连通。
作为一种优选方案,所述进气筒的侧壁设有第二出气孔,所述第二出气孔通过气管与第一进气孔连接。
作为一种优选方案,所述驱动气缸的气缸筒上设有第二进气孔,所述第二进气孔通过气管与第一出气孔连接。
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