[实用新型]一种车载式重型线缆收放装置有效

专利信息
申请号: 201821067525.7 申请日: 2018-07-06
公开(公告)号: CN208666802U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 李亮;喻存斌 申请(专利权)人: 江苏鸿运汽车科技有限公司
主分类号: B65H75/38 分类号: B65H75/38
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 姚姣阳
地址: 210000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 线缆 动力传输机构 线缆收放装置 本实用新型 车载式 滚轴盘 变频调速电机 电器控制系统 电磁离合器 链传动装置 传输动力 底座总成 人机工程 稳定输出 现场电缆 应急作业 舒适性 中心轴 翻转 卷筒 收放 外接 合理性 架设 穿过 保证
【权利要求书】:

1.一种车载式重型线缆收放装置,其特征在于:包括放置重型线缆的线缆滚轴盘总成,所述线缆滚轴盘总成通过穿过其中心的中心轴架设于底座总成上,主轴的一端与控制卷筒翻转的动力传输机构连接,所述动力传输机构由提供动力的变频调速电机与电磁离合器通过传输动力的链传动装置连接后组成,通过外接的电器控制系统操纵控制。

2.根据权利要求1所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述线缆滚轴盘总成包括线缆滚筒、中心轴、手轮构成,所述线缆滚筒通过中心轴架设于底座总成上,且两端对称设有手轮,一侧手轮的外部沿轴向固定有电磁离合器安装轴肩。

3.根据权利要求2所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述电磁离合器通过电磁离合器安装轴肩固定于线缆滚轴盘总成一侧,其动力输入轴沿轴向设有第一齿轮盘。

4.根据权利要求3所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述变频调速电机的电机轴与卷筒的主轴在同一水平面内相互垂直,安装于底座总成上,与电机轴啮合的输出轴上设有第二齿轮盘,所述第二齿轮盘通过链传动装置与第一齿轮盘链接,组成动力传输机构。

5.根据权利要求1所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述变频调速电机通过与其电连接的变频控制器操控实现变频调速功能,所述变频控制器上设有电磁离合器控制开关接口,并与控制开关通过线束连接。

6.根据权利要求1所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述底座总成包括呈矩形的底板,所述底板沿矩形的两侧短边向上延伸形成梯形支架,所述梯形支架的顶部中心位置安装有固定主轴的外球面轴承座。

7.根据权利要求6所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述梯形支架的一侧斜边上安装有弹簧卡销。

8.根据权利要求2所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述手轮包括外部的环形手柄及沿环形手柄内侧径向分布的加强柱,所述加强柱上设有手轮卡孔板,所述手轮卡孔板与弹簧卡销固定连接形成自锁装置。

9.根据权利要求5所述的车载式重型线缆收放装置,其特征在于:所述变频控制器上设有脚踏开关接口,并与脚踏开关通过线束连接。

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