[实用新型]一种倾斜式半刚性基层沥青路面层间抗剪强度测试的装置

说明书

本实用新型为一种倾斜式半刚性基层沥青路面层间抗剪强度测试的装置，该装置包括加压杆、压块、荷载控制系统、垫块和支撑底座；加压杆的下端连接压块，垫块设置在支撑底座上，垫块能相对支撑底座滑动；压块和垫块相对的面上均设有倾斜凹槽，两个倾斜凹槽的尺寸一致，且两个倾斜凹槽能够紧密贴合待测试件，两个凹槽的形状与试件的形状匹配；支撑底座下部固定在支撑台上，荷载控制系统加载在加压杆上；所述压块的凹糟和垫块的凹糟均向同一方向倾斜，倾斜角α不大于59°。该装置结构简单，操作方法容易，能准确地模拟半刚性基层沥青路面的实际受力状态。

技术领域

本实用新型属于道路工程应用领域，涉及一种倾斜式半刚性基层沥青路面层间抗剪强度测试的装置。

背景技术

近年来，随着我国对基础设施建设投资的加大，道路里程不断增长。近年来，伴随着我国公路建设的迅速发展，公路网络的不断完善，公路运输业成为服务范围最广，承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样的运输服务业。但由于管理上的不完善以及运输营运利益的驱使，汽车超载是我国高速公路路面面临的一个严重问题。高速公路的实际使用寿命常常低于设计试用期，路面的早期破坏给社会带来巨大的损失，并引起了广泛的关注，迫切需要提高道路工程的耐久性。在这种新形势下，要求公路行业走可持续发展道路，进一步加大科技创新力度，建设公路安全性、资源节约型、环境友好型的公路项目。

半刚性基层沥青路面采用强度比较高的碎石基层与柔性的沥青混凝土进行复合，半刚性基层作为承重结构，路面开裂之前在承载、扩散荷载等性能比较好，上面层主要起到功能作用，这种结构形式具有整体性好、行车舒适、使用寿命长等优点。半刚性基层沥青路面能充分满足重载交通状况下的耐久性，符合我国重载路面长寿命路面结构的发展方向。

工程实践和研究表明，半刚性基层沥青路面的主要问题是层间滑移和反射裂缝。国内外目前对半刚性基层沥青路面的研究虽然取得了一定的成果，但还是有一定的局限性，对反射裂缝研究较多，对层间剪切问题研究较少。对半刚性基层沥青路面的层间剪切性能的研究主要是基于传统的土体直剪或斜剪试验，目前还没有评价半刚性基层沥青路面层间抗剪强度的简单装置和方法。河南省公路局为研究水泥混凝土加铺海青层复合式路面的层间结合状态，研制了如图1所示的层间剪切试验装置。原西安公路交通大学也为研究旧水泥轮路面加铺沥青面层复合式路面的层间结合状态，研制了一套如图2所示的较为智能的LLM剪应力测试系统。

由于沥青混合料是柔性材料，具有粘弹性和不均匀性，因此以上路面层间剪切实验仪器要想准确测定层间剪应力的大小很难，故对试验设备进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种倾斜式半刚性基层沥青路面层间抗剪强度测试的装置，该装置结构简单，操作方法容易，考虑了车辆启动和制动的水平摩擦及车辆荷载的垂直压力，这两种力使得路面结构的层间产生了剪应力，能准确地模拟半刚性基层沥青路面的实际受力状态。

本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是：提供一种倾斜式半刚性基层沥青路面层间抗剪强度测试的装置，其特征在于该装置包括加压杆、压块、荷载控制系统、垫块和支撑底座；加压杆的下端连接压块，垫块设置在支撑底座上，垫块能相对支撑底座滑动；压块和垫块相对的面上均设有倾斜凹槽，两个倾斜凹槽的尺寸一致，且两个倾斜凹槽能够紧密贴合待测试件，两个凹槽的形状与试件的形状匹配；支撑底座下部固定在支撑台上，荷载控制系统加载在加压杆上；所述压块的凹糟和垫块的凹糟均向同一方向倾斜，倾斜角α不大于59°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：