[实用新型]一种汽车覆盖件拉延成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车覆盖件拉延成型模具，包括上模体，所述上模体前侧设置有垫块，且垫块右侧粘黏连接有边模，所述边模后侧设置有模槽，且模槽下部设置有防护垫，所述防护垫下部粘黏连接有压边圈，且压边圈内部设置有模块，并且模块下部设置有液压杆，所述液压杆下部安装有液压泵，且液压泵外部设置有下模体。该汽车覆盖件拉延成型模具采用边模四周设置有防冲压的垫块，使在垫块的作用下可以使压边圈的磨损得到有效的降低，且通过下模体内的液压泵的作用，可以使成型的模具快速的顶出，从而使工作效率得到极大的提升，并且通过托槽和模块相契合，可以使压边圈和下模体按压的更加吻合，可令模具成型的更加完美。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具设备技术领域，具体为一种汽车覆盖件拉延成型模具。

背景技术

拉延模具有关金属冷冲压书籍上一般写作“拉深模”，其实也就是有人所说的“拉延模”或“拉伸模”。不可展曲面工件的料片在拉深过程中，局部被拉伸或拉延，所以，拉深模也就被一些人叫做拉伸模或拉延模。拉深模是规范名，拉伸模或拉延模是别名，没有区别，而汽车覆盖件拉延成型模具则是拉延模具的一种。

现在市场上的汽车覆盖件拉延成型模具普遍存在使用时上模体按压会对压边圈产生严重磨损，且将压边圈顶出十分的不便捷，并且模块按压向下模体时产生校对不准的情况，从而不能满足现在对汽车拉延模具使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件拉延成型模具，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的汽车覆盖件拉延成型模具普遍存在使用时上模体按压会对压边圈产生严重磨损，且将压边圈顶出十分的不便捷，并且模块按压向下模体时产生校对不准的情况，从而不能满足现在对汽车拉延模具使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车覆盖件拉延成型模具，包括上模体，所述上模体前侧设置有垫块，且垫块右侧粘黏连接有边模，所述边模后侧设置有模槽，且模槽下部设置有防护垫，所述防护垫下部粘黏连接有压边圈，且压边圈内部设置有模块，并且模块下部设置有液压杆，所述液压杆下部安装有液压泵，且液压泵外部设置有下模体，所述下模体内部设置有凹槽，且凹槽上部设置有托槽。

优选的，所述垫块设置有四个，且垫块均匀分布在边模的四个角上。

优选的，所述垫块的下表面积和防护垫的上表面相等，且防护垫均匀分布在压边圈的四周，并且垫块和防护垫为橡胶材质。

优选的，所述下模体的四周两两对称分布有液压泵，且液压泵上的液压杆与压边圈的底部相贴合。

优选的，所述托槽为U字形结构，且托槽的内腔体积大于模块的体积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车覆盖件拉延成型模具采用边模四周设置有防冲压的垫块，使在垫块的作用下可以使压边圈的磨损得到有效的降低，且通过下模体内的液压泵的作用，可以使成型的模具快速的顶出，从而使工作效率得到极大的提升，并且通过托槽和模块相契合，可以使压边圈和下模体按压的更加吻合，可令模具成型的更加完美。该装置的垫块设置有四个，且垫块均匀分布在边模的四个角上，使在进行汽车模具生产时，通过上模体四周的垫块作用到防护垫上，从而可产生减小缓冲的效果，使压边圈的磨损得到明显的减少，垫块的下表面积和防护垫的上表面相等，且防护垫均匀分布在压边圈的四周，并且垫块和防护垫为橡胶材质，使在拉延模具时，通过垫块和防护垫的相互挤压而产生缓冲的作用，可使上模体和压边圈之间作用力得到减弱，从而可以使上模体和压边圈之间的磨损得到减少，下模体的四周两两对称分布有液压泵，且液压泵上的液压杆与压边圈的底部相贴合，使通过液压泵的作用可以使压制成型的模具快速的顶出，从而使工作效率得到极大的提升，托槽为U字形结构，且托槽的内腔体积大于模块的体积，而在托槽和模块相契合的作用下，可以使压边圈和下模体按压的更加吻合，可令模具成型的更加完美，从而使现在工业生产时良率的到极大的提升。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；