[实用新型]一种铁路无线短距离定位系统装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路无线短距离定位系统装置，包括单节轨道，所述单节轨道一侧设置有计数口，还包括超声波计数器，所述超声波计数器设置在列车底盘上，且超声波计数器的发射头与具有计数口一侧的单节轨道之间的距离小于10mm；还包括位于列车车轮支撑架上的单向加速度计，所述单向加速度计与超声波计数器分别接入到信号放大器上，所述信号放大器通过信号线依次连接有桥式整流器、滤波器和单片机控制器。本实用新型能够为轨道交通提供一种并行辅助信号，可对原交通信号进行监测，从而在原信号出现异常时，能够及时获取情报，避免事故的发生。

【技术领域】

本实用新型涉及轨道交通的技术领域，特别是涉及一种铁路无线短距离定位系统装置。

【背景技术】

轨道交通信号传输有效性对轨道交通的安全性起到至关重要的作用，因此在轨道交通建设过程中，为了保证信号传输的可靠性，通常所铺设的信号线缆远超出实际工况的理论需求，使得工程成本较高。然而，能够保证信号传输的安全与稳定的措施具有多种，其中一种思路就是提供一种并行辅助信号，从而可以实时检测原信号的异常，而如何提供一种并行辅助信号却是指的进一步研究的技术课题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种铁路无线短距离定位系统装置，能够为轨道交通提供一种并行辅助信号，可对原交通信号进行监测，从而在原信号出现异常时，能够及时获取情报，避免事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种铁路无线短距离定位系统装置，包括单节轨道，所述单节轨道一侧设置有计数口，还包括超声波计数器，所述超声波计数器设置在列车底盘上，且超声波计数器的发射头与具有计数口一侧的单节轨道之间的距离小于10mm；还包括位于列车车轮支撑架上的单向加速度计，所述单向加速度计与超声波计数器分别接入到信号放大器上，所述信号放大器通过信号线依次连接有桥式整流器、滤波器和单片机控制器，当列车车轮越过两根单节轨道之间的缝隙时，车轮产生的特定程度范围的振动被单向加速度计记录，经信号转换被单片机控制器记录；超声波计数器向单节轨道的侧壁上发射超声波，在经过计数口处时，超声波计数器丢失发射回馈信号而使单片机控制器产生记录。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将超声波计数器和单向加速度计联合应用，分别对单节轨道上的计数口和两根单节轨道交界处的振动特征进行检测记录，从而使得列车能够在经过每根单节轨道时都会形成两个来自不同原理产生的计数，两种信号同时存在，使得列车的行驶过程信号置信度高，从而可将这两种信号结合应用到对传统轨道交通信号的辅助对比上，进而可降低原始信号线缆的用量，降低了轨道交通的设备成本。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型的单节轨道组合图；

图2是图1中A-A视图；

图3是本实用新型的系统原理图。

图中：1-单节轨道、101-计数口。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本实用新型一种铁路无线短距离定位系统装置，包括单节轨道1，所述单节轨道1一侧设置有计数口101，还包括超声波计数器，所述超声波计数器设置在列车底盘上，且超声波计数器的发射头与具有计数口一侧的单节轨道之间的距离小于10mm；还包括位于列车车轮支撑架上的单向加速度计，所述单向加速度计与超声波计数器分别接入到信号放大器上，所述信号放大器通过信号线依次连接有桥式整流器、滤波器和单片机控制器，当列车车轮越过两根单节轨道之间的缝隙时，车轮产生的特定程度范围的振动被单向加速度计记录(需要在最初的测试期间对该振动的频率和振幅进行标定，并设置数据有效区间，从而滤除其它的振动噪音)，经信号转换被单片机控制器记录；超声波计数器向单节轨道的侧壁上发射超声波，在经过计数口处时，超声波计数器丢失发射回馈信号而使单片机控制器产生记录。