[实用新型]一种新型烧结机台车

说明书

本实用新型提供了一种新型烧结机台车，该烧结机台车的主梁分为一体化的两个端部和中间部，两个端部的宽度窄于中间部的宽度，两个端部的长度大于一个隔热垫的长度，主梁的中间部的端面为斜面，端部第一列隔热垫靠近栏板的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向外倾斜；端部第二列隔热垫靠近端部第一列隔热垫的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端平齐；中间隔热垫的侧板两端与隔热垫顶面垂直设置。采用本实用新型的烧结机台车可以实现在不拆卸栏板的情况下，快速更换烧结机台车隔热垫，使隔热垫的更换更方便、简单、快捷高效。

技术领域

本实用新型涉及烧结设备技术领域，是一种新型烧结机台车。

背景技术

通过烧结生产，可以改进冶炼原料的物理化学性能，从而强化高炉冶炼过程，提高冶炼效果，是高炉高产、优质、低耗的主要技术措施，烧结生产已成为钢铁企业必不可少的重要一环。随着钢铁工业的发展，烧结设备也有了很大的发展，烧结机的规格从小到大，发展迅速。单台烧结机宽度增加、数量增多，维护维修工作量增大，特别是烧结机台车隔热垫的更换。

烧结机台车隔热垫安装在车体和箅条之间，一方面可以固定箅条，另一方面可以阻止热量向台车主梁传递，降低主梁温度，保护主梁。烧结生产过程中，整个台车包括隔热垫的工作状况十分恶劣，承受温度高且不均匀，并反复承受冷、热负荷。经过一定生产运行周期，隔热垫就会出现烧损，失去保护台车主梁的作用，也会造成箅条脱落，生产过程中料面形成孔洞，漏风严重，影响烧结机生产运行。所以，烧结机台车必须定期检修，更换烧损严重的台车隔热垫。

原烧结机台车设计不合理，更换隔热垫必须通过拆、装台车栏板。烧结机台车栏板长1.5m，高0.9m，重约300Kg，用6条M30×120螺栓固定在车体上。拆卸时需要多工种协调配合，程序步骤繁琐，工作量大，劳动强度大，且效率低，使烧结机停机检修时间长，不利于烧结机产能的发挥。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型针对烧结机台车及隔热垫进行了优化改进，使烧结机台车及隔热垫结构更加合理，在不拆卸栏板的情况下，快速更换烧结机台车隔热垫，使隔热垫的更换更方便、简单、快捷高效，从而减轻劳动强度，提高检修效率，使烧结机的产能得到充分发挥。本实用新型改造简单易行，投资小，结构安全可靠，效益明显，在本公司1#烧结机已经得到使用和验证。本实用新型在烧结设备技术领域推广应用前景广阔。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型烧结机台车，包括车体，车体呈无盖四棱台空腔结构，车体内沿车体的长度方向固定四根主梁，车体的顶部两端通过螺栓固定栏板，每根主梁上套有隔热垫，隔热垫上方放置若干根箅条，栏板的底部内侧固定若干个箅条压件，箅条压件压紧箅条，隔热垫包括位于两端的端部第一列隔热垫、端部第二列隔热垫，端部第二列隔热垫之间为中间隔热垫，箅条包括位于两端的端部箅条和端部箅条之间的中间箅条；

所述每根主梁分为一体化的两个端部和中间部，两个端部的宽度窄于中间部的宽度，两个端部的长度大于一个隔热垫的长度，端部长度与隔热垫的长度差值为1~3cm；

所述主梁的中间部的端面为斜面，端部第一列隔热垫靠近栏板的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向外倾斜；端部第二列隔热垫靠近端部第一列隔热垫的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端平齐；中间隔热垫的侧板两端与隔热垫顶面垂直设置。

作为本实用新型优选的，所述两侧两个主梁的端部宽度小于套入该主梁的隔热垫侧板内壁的宽度，中间两个主梁的端部宽度小于套入该主梁的隔热垫侧板内壁的宽度。

作为本实用新型优选的，所述主梁的中间部端面底部向主梁的中心倾斜60°。