[实用新型]滑行时间检测仪及非接触式速度计校准装置用测试滚筒

说明书

本实用新型公开了一种滑行时间检测仪及非接触式速度计校准装置用测试滚筒，包括筒体、中心轴套体和多个平衡盘，中心轴套体与筒体同轴设置，中心轴套体和筒体之间径向均匀分布多个平衡盘；所述的筒体的外圆周身上设有滚花处理的滑行时间检测仪校准面和车削处理的非接触式速度计校准面；所述的中心轴套体的内直径与测试滚筒的动力轴直径相匹配；所述的平衡盘的圆心处开设有穿孔，穿孔的直径与中心轴套体的外直径相匹配，中心轴套体依次穿设多个平衡盘，平衡盘的外边缘与筒体的内筒壁相抵触固定；能够精确校准滑行时间检测仪及非接触式速度计，结构简单合理，满足校准装置要求。

技术领域

本实用新型涉及滑行时间检测仪及非接触式速度计校准装置技术领域，尤其涉及一种滑行时间检测仪及非接触式速度计校准装置用测试滚筒。

背景技术

滑行时间检测仪主要用于对汽车排气污染物检测用底盘测功机滑行试验的滑行时间的测量，并通过和理论滑行时间的比较对汽车排气污染物检测用底盘测功机的基本惯量、恒加载滑行时间、变加载滑行时间等参数进行校准。滑行时间检测仪主要由接触式速度采样器和数据控制处理部分组成。接触式速度采样器为带有光电传感器的转动轮，使用时把接触式采样器的转动轮可靠地接触在被检测汽车排气污染物检测用底盘测功机的滚筒上，汽车排气污染物检测用底盘测功机滚筒转动时，借助于摩擦力带动滑行时间检测仪接触式速度采样器的转动轮旋转，从而带动光电编码器旋转。但是，目前尚未有检测滑行时间检测仪速度误差的检测设备。

非接触式速度计是汽车性能试验用最重要、最常用的检测设备之一，是用于测量汽车的行驶速度、行驶距离等参数的计量仪器。它由微型计算机为核心部件，采用光电传感器和相关滤波技术，配以相应的I/O接口，采集路面上不规则的特定反射斑纹图像，变换为频率信号，经A/D转换变成数字量送入计算机，通过相应公式计算出车速V、行驶距离S、加速时间t及油耗等，并作显示。

目前，确认非接触式汽车速度计本身测量准确度的办法只有“道路检测法”和“转鼓检测法”二种。“道路检测法”是选择一条1km，平直的路面，在其间设置定距离的触发点，条件苛刻。由于驾驶员在实际控制时很难确保“稳速”，因此影响测量结果准确性的因素太多。“转鼓检测法”是制造一个转鼓，转鼓以不同的规定转速状况下作旋转运动，产生不同的线速度以检测汽车速度计的准确性。这种方法投资很大、结构庞大、不能进行现场检测，而且被检汽车速度计光电头照射要求的80cm*100cm的反射平面无法保证，就给测量结果带来不可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑行时间检测仪及非接触式速度计校准装置用测试滚筒，能够精确校准滑行时间检测仪及非接触式速度计，结构简单合理，满足校准装置要求。

本实用新型采用的技术方案为：

一种滑行时间检测仪及非接触式速度计校准装置用测试滚筒，包括筒体、中心轴套体和多个平衡盘，中心轴套体与筒体同轴设置，中心轴套体和筒体之间径向均匀分布多个平衡盘；所述的筒体的外圆周身上设有滚花处理的滑行时间检测仪校准面和车削处理的非接触式速度计校准面；所述的中心轴套体的内直径与测试滚筒的动力轴直径相匹配；所述的平衡盘的圆心处开设有穿孔，穿孔的直径与中心轴套体的外直径相匹配，中心轴套体依次穿设多个平衡盘，平衡盘的外边缘与筒体的内筒壁相抵触固定。

所述的筒体、中心轴套体和多个平衡盘采用铸铝一体化铸造。

所述的中心轴套体的两端开设有锁槽。

平衡盘上、围绕穿孔，周向均匀分布有多个通孔。

所述的筒体长280mm-320mm，筒体的半径为350mm-370mm。

所述的筒体的外圆周身上，左半部采用滚花面，右半部采用车削反光面。