[实用新型]一种电动汽车集成电机控制器

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车集成电机控制器，包括上盖、主箱体和下盖，所述上盖、主箱体和下盖围合形成内部具有容纳腔的控制柜；所述主箱体上具有散热板，且所述散热板将所述容纳腔分隔成位于所述散热板上方的上腔体和位于所述散热板下方的下腔体；所述主箱体的第一侧面上设置有用于安装信号转接板的第一侧面安装室，且所述第一侧面安装室分别与所述上腔体和下腔体连通；所述主箱体的第二侧面设置有用于安装保险丝组件的第二侧面安装室，且所述第二侧面安装室分别与所述上腔体和下腔体连通。本实用新型提供的集成电机控制器实现了内部模块的布局优化，不仅便于安装维修，也提升了整机的电磁兼容性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电机控制器技术领域，尤其涉及一种电动汽车集成电机控制器。

背景技术

随着国家对环保和能源问题的日益关注，新能源电动汽车的发展逐步加快，竞争也越来越激烈。电机控制器作为电动汽车的重要组成，对电机控制器的要求也在不断的提高，低成本、高功率密度的电机控制器是各厂家努力的方向。然而，目前市场上使用的电机控制器由于其内部模块布局不合理，线缆软连接多且繁杂，导致电机控制器总体积和总重较大，功率密度较低，影响成本与产品可靠性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中电机控制器功率密度低、成本高的问题，提供一种电动汽车集成电机控制器。

本实用新型用于解决以上技术问题的技术方案为，提供一种电动汽车集成电机控制器，其特征在于，包括上盖、主箱体和下盖，所述上盖、主箱体和下盖围合形成内部具有容纳腔的控制柜；

所述主箱体上具有散热板，且所述散热板将所述容纳腔分隔成位于所述散热板上方的上腔体和位于所述散热板下方的下腔体；所述主箱体的第一侧面上设置有用于安装信号转接板的第一侧面安装室，且所述第一侧面安装室分别与所述上腔体和下腔体连通；所述主箱体的第二侧面设置有用于安装保险丝组件的第二侧面安装室，且所述第二侧面安装室分别与所述上腔体和下腔体连通。

本实用新型上述的电机控制器中，所述上腔体内设置有驱动电机控制器、接触器组件、接触器板和高压仓板，且所述驱动电机控制器和接触器组件安装在所述散热板上，所述接触器板叠放在接触器组件上层，所述高压仓板叠放在所述驱动电机控制器上层；

所述下腔体内设置有助力转向电机控制器、空压机电机控制器和直流变换器，且所述助力转向电机控制器、空压机电机控制器和直流变换器安装在所述散热板上。

本实用新型上述的电机控制器中，所述主箱体的正面上设置有用于安装接线端子的正面安装室，且所述正面安装室分别与所述上腔体和下腔体连通。

本实用新型上述的电机控制器中，所述第一侧面安装室、第二侧面安装室和正面安装室具有朝外设置的开口；

所述主箱体上可拆卸安装有用于密封所述第一侧面安装室开口的第一侧面盖板、用于密封所述第二侧面安装室的第二侧面盖板，以及用于密封所述正面安装室的正面盖板。

本实用新型上述的电机控制器中，所述第一侧面安装室设置在所述主箱体的左侧面上，所述第二侧面安装室设置在所述主箱体的右侧面上；

所述驱动电机控制器紧邻所述第一侧面安装室设置，所述接触器组件紧邻所述第二侧面安装室设置。

本实用新型上述的电机控制器中，所述主箱体的正面还设置有用于分别连接所述直流变换器正负极输出端的第一接线端子和第二接线端子、用于连接驱动电机三相线高压输出端的第三接线端子、用于连接固定电池输入端的第四接线端子，以及用于连接电空调高压配电输出端的第五接线端子。

本实用新型上述的电机控制器中，所述主箱体的背面上设置有透气阀；

所述主箱体背面的顶部区域朝向两侧延伸设置有背面吊耳，所述主箱体背面的底部区域朝向两侧延伸设置有背面安装支脚。