[实用新型]一种曳引机测试平台有效
申请号: | 201821056831.0 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN208520612U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 朱靖 | 申请(专利权)人: | 上海新时达机电科技有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201802 上海市嘉定区科福*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种曳引机测试平台,包括整流模块、滤波电路、负载变频器、测试变频器和负载电机;整流模块与交流电源连接,整流模块还分别与负载变频器和测试变频器连接,负载变频器与负载电机连接,测试变频器与曳引机连接,负载电机与曳引机通过传动装置连接;整流模块对三相交流电进行整流获得直流电,并分别输出至负载变频器和测试变频器,负载变频器将直流电转变为负载交流电后输出至负载电机,测试变频器将直流电转变为测试交流电后输出至曳引机;负载电机向曳引机输出负载扭矩。本实用新型的优点和有益效果在于:实现了多工况多角度测试,提高了测试准确度;结构简单,便于操控和维修;降低了企业成本,消除了安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及电梯制造领域,特别涉及一种曳引机测试平台。
背景技术
曳引机是电梯的重要组成部分,因此,对于曳引机的测试工作在电梯生产制造领域里是尤为重要的一个环节;目前曳引机的测试平台主要采用直流电机在曳引机上加载负载扭矩,曳引机将以该负载扭矩作为负载而运行;然而,现有的测试平台的直流电机只能输出额定的负载扭矩,因此,该测试平台的测试结果是以额定不变的负载为前提,对曳引机进行测试的,而无法再多种负载工况下对曳引机进行测试,导致曳引机的测试角度单一,测试准确度较低;又由于直流电机具有制造工艺复杂、维护困难、生产成本高、可靠性差、噪音大的缺点,因此,不仅测试平台的投入成本较高,还操作复杂,不利于推广;同时,由于直流电机在励磁绕组弱磁或失磁的时候,很容易造成飞车事故,因此测试平台在运行时,具有很大的安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种曳引机测试平台。本技术方案可通过调节负载控制器向负载驱动电路输出的脉宽调制信号的占空比,来调节负载电机向曳引机输出的负载扭矩的大小,进而实现对曳引机在多种负载工况下分别进行测试的效果;可通过调节测试控制器向测试驱动电路输出的脉宽调制信号的占空比,来调节曳引机接收到的测试交流电的电流大小,进而起到调节曳引机输出功率大小的作用,实现了对曳引机在多种功率状态下分别进行测试的效果,实现了对曳引机的多工况多角度测试,提高了测试准确度;
通过使用永磁同步电机作为负载电机,相比于直流电机的制造工艺复杂、维护困难、生产成本高、可靠性差、噪音大的缺点,本技术方案结构的结构简单并且无需使用变压器等电气元件,便于操控和维修,有利于大规模推广;同时由于直流电机在励磁绕组弱磁或失磁的时候,很容易造成飞车事故,而永磁同步电机则有效的避免了弱磁或失磁的现象,进而避免了飞车事故,同时,永磁同步电机体积小,工作效率高,并且能耗较低,有效的降低了企业的测试成本,消除了曳引机测试平台的安全隐患;
通过设置传动装置以及万向节,通过更换万向节使得负载电机能够与不同型号规格的曳引机进行连接,扩大了曳引机测试平台的适用范围。
本实用新型中的一种曳引机测试平台,包括整流模块、滤波电路、负载变频器、测试变频器和负载电机;所述整流模块与交流电源连接,所述整流模块还分别与所述负载变频器和测试变频器连接,所述负载变频器与所述负载电机连接,所述测试变频器与曳引机连接,所述负载电机与曳引机通过传动装置连接;
所述整流模块从交流电源获得三相交流电,并对该三相交流电进行整流获得直流电;所述滤波电路用于对所述直流电进行滤波;所述整流模块将直流电分别输出至所述负载变频器和测试变频器,所述负载变频器将直流电转变为负载交流电后输出至所述负载电机,所述测试变频器将直流电转变为测试交流电后输出至所述曳引机;所述负载电机向所述曳引机输出负载扭矩。
上述方案中,所述负载电机为永磁同步电机。
上述方案中,所述负载变频器包括负载逆变器、负载驱动电路和负载控制器,所述负载逆变器分别与所述整流模块和负载电机连接,所述负载驱动电路与所述负载逆变器连接,所述负载控制器与所述负载驱动电路连接,所述负载控制器向所述负载驱动电路输出脉宽调制信号,所述负载驱动电路根据脉宽调制信号控制所述负载逆变器的晶体管的导通和关断,使所述负载逆变器将直流电转换为负载交流电。
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