[实用新型]一种往复式压缩机及其支撑环有效
| 申请号: | 201821055452.X | 申请日: | 2018-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN208669543U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 王学清;赵光辉;张建林;王建清;马坤三;王荣浩;单连山;王金艳 | 申请(专利权)人: | 山东寿光鲁清石化有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 王金宝 |
| 地址: | 262700 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑环 活塞杆 润滑油 圆环 活塞环 往复式压缩机 密封负荷 喇叭状 油膜 流体动力润滑 流体动压效应 本实用新型 摩擦系数 润滑油膜 使用寿命 楔形间隙 载荷平衡 粘性作用 逐渐扩大 逐渐缩小 密封性 配合面 油润滑 上端 下端 磨损 分担 承载 运转 | ||
本实用新型公开了一种往复式压缩机及其支撑环,其中支撑环为圆环,所述圆环的上端面呈由上至下逐渐缩小的喇叭状,所述圆环的下端面呈由上至下逐渐扩大的喇叭状。如此设置,在有油润滑的工况里,由于润滑油的粘性作用,当活塞杆达到足够高的运动速度时,润滑油就被带入活塞杆和支撑环配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应,即在承载区内的油膜中产生压力,当压力与外载荷平衡时,活塞杆与支撑环之间形成稳定的油膜,从而实现流体动力润滑,可长期运转。支撑环有润滑油机理,易形成润滑油膜,极大地降低了活塞环的密封负荷,密封性强、摩擦系数低、使用寿命长,从而解决了支撑环易磨损、不能分担活塞环的密封负荷等问题。
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,更具体地说,涉及一种往复式压缩机及其支撑环。
背景技术
往复式压缩机作为石油化工生产中必不可少的设备,需要相对长期的稳定的连续运转以适应工艺要求;支撑环作为压缩机中的常用部件和易损件,其可靠性严重制约了生产效能的进一步提高。
压缩机运行中支撑环常见的问题主要表现在磨损上。支撑环的主要作用是支撑活塞及活塞杆的重量并且导向活塞,但不起密封作用。
因此,如何解决支撑环易磨损、不能分担活塞环的密封负荷等问题,成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种往复式压缩机的支撑环,以解决支撑环易磨损等问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种往复式压缩机的支撑环,所述支撑环为圆环,所述圆环的上端面呈由上至下逐渐缩小的喇叭状,所述圆环的下端面呈由上至下逐渐扩大的喇叭状。
优选地,所述圆环上设有开口。
优选地,所述开口为长方形。
优选地,所述圆环的内壁到活塞杆的距离为0.05~0.25毫米。
优选地,所述支撑环的材质为不锈钢。
一种往复式压缩机,包括设置在活塞杆上的如上任一项所述的支撑环。
本实用新型提供的技术方案中,一种往复式压缩机的支撑环,支撑环为圆环,圆环的上端面呈由上至下逐渐缩小的喇叭状,圆环的下端面呈由上至下逐渐扩大的喇叭状。如此设置,在有油润滑的工况里,由于润滑油的粘性作用,当活塞杆达到足够高的运动速度时,润滑油就被带入活塞杆和支撑环配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应,即在承载区内的油膜中产生压力,当压力与外载荷平衡时,活塞杆与支撑环之间形成稳定的油膜,从而实现流体动力润滑,可长期运转。支撑环虽然承担了活塞、活塞杆的重量,但在有油润滑的工况里,支撑环有润滑油机理,容易形成润滑油膜,极大地降低了活塞环的密封负荷,密封性强、摩擦系数低、使用寿命长,从而解决了支撑环易磨损、不能分担活塞环的密封负荷等问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的实施例中往复式压缩机的支撑环的结构示意图。
图1中:
1-圆环,2-开口。
具体实施方式
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