[实用新型]流体调节驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种流体调节驱动装置，具有缸和能在所述缸内活动的双向作用的活塞，活塞通过活塞杆与调节件相连且通过活塞的运动来控制调节件，活塞将缸分为填充有流体的两个压力腔，两个压力腔通过流体管路相互流体连通，在流体管路中设有用于将流体从一个压力腔送至另一个压力腔且因而用于使活塞在缸内运动的泵，第一压力腔和第二压力腔至少在活塞的最大可能行程范围内在径向上具有相同尺寸，且第二压力腔被活塞杆穿过，为了在活塞(移向第一压力腔时在第二压力腔中因活塞杆而出现的变少的流体体积的体积平衡，在所述第一压力腔中设有通过弹簧加载的压力件，其相应运动以实现体积平衡。

技术领域

本实用新型涉及流体调节驱动装置。

背景技术

流体调节驱动装置例如用于开启和关闭调节阀，进而用于开启和关闭流通管路，或者用于调节节流阀和进而调节流通管路的流通量。这样的调节驱动装置的不同实施方式是已知的。

根据前言的流体调节驱动装置例如具有缸和可在缸内活动的活塞。活塞通过活塞杆连接至调节件例如节流阀的阀锥。通过活塞和活塞杆的运动，调节件被相应控制。活塞将缸分为两个填充有流体的压力腔。这些压力腔通过控制管路相互流体连通。在控制管路中装设有用于将流体从一个压力腔送至另一个压力腔的泵。泵因此用于使活塞在缸内运动，视泵送方向而在一个方向或另一个方向上使活塞运动。通过活塞被分隔的第一和第二压力腔在径向具有相同尺寸以允许活塞在缸内连续运动。第二压力腔在此被活塞杆穿过。

在活塞运动向第一压力腔时缩入流体中的活塞杆的体积必须在缸内被平衡，因为一般采用的是不可压缩的流体。通常，为了体积平衡而采用一个流体用平衡容器，例如见US3677001。通过使分隔活塞在缸内移动，平衡容器接管了在活塞杆缩入时的体积平衡任务。

此实施方式的缺点是，平衡容器使得流体调节驱动装置的结构成本增加。

由DE635171A公开一种调节驱动装置，其在通过延长部被延长的第一压力腔内具有开关板，开关板通过隔膜与缸体相连接。开关板通过开关杆与开关相连且还朝向活塞承受压缩弹簧的力。活塞杆的一端从活塞中突出，其上设置有用于将活塞紧固在活塞杆上的螺母。活塞杆的自由端从活塞的规定位置起压迫开关板并断开所述泵。因而在此情况下它是断路装置，其阻止活塞移动经过规定程度。

此外，也从汽车底盘阻尼领域知道了填充有可压缩气体的气体腔。

实用新型内容

本实用新型的任务是如此改进所述类型的流体调节驱动装置，即允许简单的结构和设计。

本实用新型基于以下认识，通过将通过弹簧加载的压力件集成到缸中而能以简单方式获得借助压力件压缩所实现的体积平衡。由此得到尽量的结构简化。

因此，根据本实用新型，流体调节驱动装置具有缸和可在缸内活动的双向作用的活塞，活塞通过活塞杆与调节件相连。通过活塞的运动，该调节件被控制，其中该活塞将缸分隔为填充有流体的两个压力腔。压力腔通过流体管路相互流体连通。在该管路中设有用于将流体从一个压力腔送至另一个压力腔的且进而使活塞在缸内运动的泵。第一压力腔和第二压力腔至少在活塞的最大可能行程范围内在径向上设计成尺寸相同。第二压力腔被活塞杆穿过。根据本实用新型，为了在活塞移向第一压力腔时在第二压力腔中因活塞杆而出现的较小流体体积的体积平衡，通过弹簧加载的压力件设置在第一压力腔中，第一压力腔相应运动以实现体积平衡。通过简单方式，可以由此紧凑地构成流体调节驱动装置并且其构造变得简单。现在不再需要单独的平衡腔。

尤其就简单安装而言有利的是，该压力件通过一个平衡活塞构成，其朝向活塞通过弹簧加载。

压力件最好将第一压力腔与第三压力腔密封分隔开。由此尤其就作用于压力件的弹簧而言得到很多设计可能性。

为了尤其实现缸的简单加工，第三压力腔具有与第一和第二压力腔相同的径向延伸尺寸。缸因此包括具有至少相同的径向延伸尺寸的第一、第二和第三压力腔。