[实用新型]一种车载空压机的大端盖进气机构

说明书

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种车载空压机的大端盖进气机构，包括螺纹杆、锁紧环、活塞、旋紧套、调节螺钉、弹簧，螺纹杆为T形结构，其上同轴设有通孔形式的透气孔，其水平段同轴设有盲孔形式的滑动槽；锁紧环套设在螺纹杆的竖直段上且与螺纹杆螺纹连接。本实用新型设置活塞、旋紧套，活塞上的第一排气槽与螺纹杆上的透气孔对应设置，使压缩后的气体由进气口进入螺纹杆上的透气孔内，活塞在螺纹杆上的滑动槽内滑动，将透气孔进行开合，气体再经由第一排气槽进入旋紧套内，并从第二排气槽排出，实现对进气口的进气量的调节，通过调节螺钉在旋紧套上旋合，调节弹簧抵紧活塞的抵紧力，实现调节进气量。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种车载空压机的大端盖进气机构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机(空压机)的种类很多，按工作原理可分为三大类：容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机；按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机；按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机；按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用；按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。

现有的车载空压机的大端盖的进气口为铸造制成的，压缩后的气体从进气口进入大端盖内，由于进气口为铸造制成的，其内径的加工精度直接影响了进气效率，且不能实现对进气量的调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种车载空压机的大端盖进气机构，它可以实现调节大端盖进气口的进气量、降低大端盖铸造难度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车载空压机的大端盖进气机构，其包括：

螺纹杆，所述螺纹杆为T形结构，其上同轴设有通孔形式的透气孔，其水平段同轴设有盲孔形式的滑动槽；

锁紧环，所述锁紧环套设在螺纹杆的竖直段上且与螺纹杆螺纹连接；

活塞，所述活塞设置在滑动槽内且在滑动槽内沿螺纹杆的轴向滑动，其上设有若干通孔形式的第一排气槽，所述第一排气槽与透气孔对应设置，使所述活塞与滑动槽的槽底贴合时具有气密封作用；

旋紧套，所述旋紧套上同轴设有盲孔形式的连接孔、弹簧安装孔，所述螺纹杆的水平段螺纹连接在连接孔内，所述旋紧套径向外壁上设有若干通孔形式的第二排气槽；

调节螺钉，所述调节螺钉穿出旋紧套，且其与所述旋紧套螺纹连接；

弹簧，所述弹簧设置在弹簧安装孔内，其一端抵顶所述活塞，其另一端抵顶所述调节螺钉穿入旋紧套内的一端。

进一步地，所述螺纹杆的竖直段上套设有O型密封圈，对应的所述螺纹杆设有供O型密封圈安装的安装槽。

进一步地，所述活塞由软硅胶材质制成。

进一步地，所述锁紧环由铝合金制成。

进一步地,所述活塞与滑动槽的间隙设置为0.03-0.05mm。