[实用新型]一种预制装配式空箱挡土墙

说明书

本实用新型公开的一种预制装配式空箱挡土墙，包括一底板以及至少一设置在所述底板上的预制空箱挡墙单元，每一预制空箱挡墙单元由单独预制成型的左侧面板、右侧面板以及前侧面板和/或后侧面板围合而成，所述前侧面板和/或后侧面板的两侧与所述左侧面板和右侧面板之间通过卡接方式连接。本实用新型的有益效果在于：本实用新型将传统预制空箱挡墙单元的四个面板拆分并分别采取水平预制成型，有效地降低了模板的费用，方便施工，易于控制质量，同时单个预制件重量大幅降低，也便于堆放、运输和吊装。

技术领域

本实用新型涉及挡土墙技术领域，尤其涉及一种预制装配式空箱挡土墙。

背景技术

近年来，在城市河道综合治理、航运市政等建设项目中，各类挡土墙受到广泛的应用和研究，其中传统的块石、木结构等存在材料来源困难、强度及耐久性差等问题，新型材料成本高，难以大规模应用，相对来说传统的现浇混凝土因其刚度大、整体性好等优点仍在大量应用，但该类结构又存在施工周期长、施工对周边环境影响大、施工质量难于控制、工业化水平低、生态景观效果差等诸多缺点。

一方面由于挡墙结构特点相似，具备较高的标准化施工条件，另一方面由于预制构件具有标准化设计、产业化制作、机械化施工、省工省料、施工快捷、质量易于控制等优势，应在工程中不断加大预制挡土墙结构的研究，以满足安全、景观和施工便捷等各方面的需求。

在工程实践中，目前常见的预制挡土墙结构有预制混凝土空箱挡墙、钢板桩挡墙、预制L型混凝土挡墙等。其中，预制混凝土空箱挡墙是一种经典的挡土墙型式，在水利、航运、市政等行业中广泛应用。参见图1，图中给出的是现有的空箱挡墙单元10，由四个面板11、12、13、14组成，无顶无底，在施工现场，由多个空箱挡墙单元10搁置在底板20上组成连续挡土结构，如图2所示。但是，这种型式的预制空箱挡墙单元的模板费用较高，预制不方便，质量不易控制，预制完成后的空箱挡墙单元总体重量及体积较大，不方便堆放、运输和吊装。此外，空箱挡墙单元10简单搁置在底板20上，依靠空箱挡墙单元10及其内填充的材料自重维持抗滑稳定性，空箱挡墙单元10 之间没有形成整体，安全性能较差。

为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有的预制混凝土空箱挡墙存在的问题而提供一种降低模板费用、方便施工、易于控制质量、便于堆放、运输和吊装、整体稳定好的预制装配式空箱挡土墙。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种预制装配式空箱挡土墙，包括一底板以及至少一设置在所述底板上的预制空箱挡墙单元，其特征在于，每一预制空箱挡墙单元由单独预制成型的左侧面板、右侧面板以及前侧面板和/或后侧面板围合而成，所述前侧面板和/或后侧面板的两侧与所述左侧面板和右侧面板之间通过卡接方式连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述左侧面板的右侧板面的前、后侧缘处分别形成有沿竖直方向延伸的左侧前、后卡槽，所述右侧面板的左侧板面的前、后侧缘处分别形成有沿竖直方向延伸的右侧前、后卡槽；安装时，所述前侧面板和/或后侧面板的左侧缘分别插入至所述左侧面板的左侧前卡槽和/或其左侧后卡槽内，所述前侧面板和/或后侧面板的右侧缘分别插入至所述右侧面板的右侧前卡槽和/或其右侧后卡槽内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述预制空箱挡墙单元为两个或两个以上且沿所述底板的长度方向并列布置。

在本实用新型的一个优选实施例中，在相邻的两个预制空箱挡墙单元中，其中一个预制空箱挡墙单元的右侧面板与另一个预制空箱挡墙单元的左侧面板可作为一个整体进行预制成型并形成为一中部面板。