[实用新型]一种动力末端阀组有效
申请号: | 201821037158.6 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN208619935U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 张志良;刘阳;徐伟杰;孙洪岩;马强 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | F16L55/07 | 分类号: | F16L55/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 末端阀 主阀门 本实用新型 短分支 使用点 管件 联接 分支管件 排污装置 维护管理 联接阀 主干管 铺设 节约 主管 出口 | ||
本实用新型公开了一种动力末端阀组,包括主阀门和阀组主体,主阀门入口通过管件联接动力主干管,主阀门出口联接阀组主体,阀组主体包括阀组主管、短分支和排污装置,短分支用于联接各动力使用点,本实用新型一种动力末端阀组,用于动力使用点较为集中的区域,避免大量分支管件的铺设,节约了管件,操作方便,便于维护管理。
技术领域
本实用新型涉及一种动力末端阀组,属于动力设备领域。
背景技术
在车间动力管网系统中,动力使用点密集的分布在车间的各个角落,包括压缩空气、天然气、生产水等,传统布置方式是从主干管道上制作许多分支,各分支末端配置阀门,逐个的供给各动力使用点。这种配置方式使得车间管道分布凌乱,浪费管件材料,不易管理。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型提供一种动力末端阀组,是动力阀组的一种模块化配置方式,操作方便,节约管件,易于管理。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种动力末端阀组,包括主阀门和阀组主体,主阀门入口通过管件联接动力主干管,主阀门出口联接阀组主体,阀组主体包括阀组主管、短分支和排污装置;所述阀组主管一端联接主阀门出口,另一端联接排污装置,在阀组主管侧面设置复数个短分支,所述短分支用于联接各动力使用点。
进一步,所述短分支包括分支管件和分支阀门。
进一步,所述排污装置是在阀组主管末端安装排污阀。
进一步,所述排污装置与阀组主管采用法兰连接,便于拆卸。
进一步,所述主阀门出口与阀组主管采用法兰联接,便于拆卸。
本实用新型一种动力末端阀组,通过一种模块化设计理念,用于动力使用点较为集中的区域,避免大量分支管件的铺设,节约了管件,操作方便,便于维护管理。
附图说明
图1为本实用新型立体示意图。
图中阿拉伯数字表示如下:1.主阀门、2.法兰、3.阀组主管、4.分支管件、5.分支阀门、6.法兰、7.排污阀。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明:如图1所示,一种动力末端阀组,包括主阀门1和阀组主体,主阀门1入口通过管件联接动力主干管,主阀门1出口联接阀组主体,阀组主体包括阀组主管3、短分支和排污阀7,主阀门1出口与阀组主管3采用法兰2联接;所述阀组主管3一端联接主阀门1出口,另一端联接排污阀7,排污阀7与阀组主管3采用法兰6连接,在阀组主管3侧面设置复数个短分支,所述短分支用于联接各动力使用点,短分支包括分支管件4和分支阀门5。
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