[实用新型]一种汽车车门玻璃升降器

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门玻璃升降器，包括车门内部箱，在车门内部箱的箱腔右侧位置通过顶端和底端位置上的一号轴承体和二号轴承体可转动设置有旋转螺杆，内螺纹升降块中内螺纹孔的内螺纹纹路与旋转螺杆的外螺纹纹路相互适配旋合在一起，在辅助导滑杆的底部杆体上配合套设有一个导向滑套，导向滑套与右竖直导向柱的左柱面底端位置通过右辅助连块固定连接在一起，导向滚轮适配配合在竖直导向轨道内，车门玻璃通过两个玻璃夹紧座可拆卸固定安装在支撑安装板的上板面上。本实用新型相比于传统采用交叉杆升降模式的车门玻璃升降器整体体型更小，占用车门内部空腔占用率更低，节省了空间，尤其适用于新款小型汽车配置使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体是一种汽车车门玻璃升降器。

背景技术

车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

玻璃升降器是汽车车门附件中一个重要的零部件，它决定着车门玻璃升降的方便性、噪音、震动大小等，直接影响整车的舒适性，是现代整车十分关键的系统之一；而传统汽车中采用的交叉杆升降模式由于体型较大，直接占用车门内腔较大的空间，空间占用率很高，而一些采用冲压滑轨式玻璃升降器的汽车中滑轨结构相对复杂，成本稍高，汽车价格居高不下，因此，有必要进行重新设计，以供一些新款的小型汽车配置使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门玻璃升降器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车门玻璃升降器，包括车门内部箱，在车门内部箱的箱腔右侧位置通过顶端和底端位置上的一号轴承体和二号轴承体可转动设置有旋转螺杆，所述旋转螺杆的顶部圆周杆壁上固定设置有小号齿轮，在小号齿轮的右侧轮边上适配啮合设置有大号齿轮，所述大号齿轮通过减速器传动连接至伺服旋转电机的输出端上，所述旋转螺杆的杆体上套设有一个内螺纹升降块，所述内螺纹升降块中内螺纹孔的内螺纹纹路与旋转螺杆的外螺纹纹路相互适配旋合在一起，右竖直导向柱的右柱面底端位置与内螺纹升降块固定在一起，所述右竖直导向柱的柱体顶端向上适配穿出车门内部箱，在车门内部箱的箱腔中部位置呈与旋转螺杆相平行状态固定设置有一个辅助导滑杆，在辅助导滑杆的底部杆体上配合套设有一个导向滑套，导向滑套与右竖直导向柱的左柱面底端位置通过右辅助连块固定连接在一起，左竖直导向柱的右柱面底端位置与导向滑套通过左辅助连块固定连接在一起，所述左竖直导向柱的柱体顶端向上适配穿出车门内部箱，在左竖直导向柱的左柱面底端位置上还固定设置有一个导滚轮安装座，在导滚轮安装座的左端安装有导向滚轮，导向滚轮适配配合在竖直导向轨道内，所述竖直导向轨道固定在车门内部箱的箱腔左侧壁上，在左竖直导向柱和右竖直导向柱的顶端端面上呈水平状态固定有一个支撑安装板，车门玻璃通过两个玻璃夹紧座可拆卸固定安装在支撑安装板的上板面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述车门内部箱的箱体呈扁平状结构设置。

作为本实用新型再进一步的方案：伺服旋转电机和减速器均固定在车门内部箱的箱腔右侧壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左竖直导向柱的柱体长度与右竖直导向柱的柱体长度相等。